Дунайські порти України майже втричі збільшили перевалку вантажів на тлі загострення ситуації в Чорному морі

Українські порти Дунайського кластера суттєво наростили обсяги вантажоперевалки, частково компенсуючи скорочення роботи портів Великої Одеси внаслідок погіршення безпекової ситуації в Чорному морі.

За інформацією міністра з відновлення, інфраструктури та транспорту України Миколи Калашника, у першому півріччі 2026 року порти Ізмаїла, Рені та Усть-Дунайська обробляли в середньому 560 тис. тонн вантажів щомісяця. У липні–вересні цей показник зріс майже до 1,5 млн тонн.

Водночас у серпні перевалка в портах Великої Одеси скоротилася приблизно на 95% порівняно з попереднім середньомісячним рівнем — із 6 млн до 300 тис. тонн.

Значно збільшилися також перевезення через західні прикордонні переходи України, зокрема експорт зернових вантажів.

Коментар Інституту Дунайських досліджень

Зростання вантажоперевалки підтверджує стратегічну роль Нижнього Дунаю як альтернативного транспортного коридору України в умовах воєнних ризиків.

Водночас збільшення обсягів перевезень посилює навантаження на портові потужності, залізничні підходи та судноплавну інфраструктуру.

На думку експертів ІДД, пріоритетами мають стати розширення пропускної спроможності Сулінського каналу, розвиток мультимодальних перевезень і посилення координації між портами України, Румунії та Молдови.

Дунайський транспортний кластер необхідно розглядати не лише як кризову альтернативу чорноморським маршрутам, а й як довгостроковий елемент європейської транспортної мережі TEN-T.