Румунія пропонує створити судноплавний коридор між Балтійським і Чорним морями: Ясси можуть стати річковим портом

У Румунії відновили обговорення масштабного інфраструктурного проєкту, який передбачає перетворення річки Прут на міжнародний судноплавний шлях та створення транспортного коридору між польським портом Гданськ і Чорним морем.

Про це 8 листопада 2026 року повідомило румунське видання Ziarul de Iași з посиланням на заяву президента Торгово-промислової палати Ясс Паула Бутнаріу.

Ініціатива передбачає розвиток судноплавства на Пруті та його інтеграцію до європейської мережі внутрішніх водних шляхів. Одним із ключових елементів проєкту є можливість перетворення міста Ясси на річковий порт шляхом створення судноплавного сполучення між річками Прут, Жижія та Бахлуй.

За оцінками Бутнаріу, новий коридор може скоротити транспортну відстань між Суецьким каналом і польським Гданськом приблизно вдвічі — з 8 тисяч до 4 тисяч кілометрів. Водночас ці розрахунки потребують незалежного техніко-економічного підтвердження.

Реалізація проєкту, за попередніми оцінками його прихильників, потребуватиме інвестицій у декілька мільярдів євро та дозволить додати приблизно 500 кілометрів судноплавних шляхів до європейської транспортної мережі.

Перший етап пропонується зосередити на облаштуванні ділянки Пруту від Галаца до водосховища Стинка-Костешти. Передбачається використання барж вантажопідйомністю 500–1000 тонн. За оптимістичними оцінками ініціатора, створення умов для судноплавства на цій ділянці можливе протягом семи-восьми років.

Проєкт має виразний транскордонний характер, оскільки передбачає співпрацю Румунії, Республіки Молдова, Польщі та потенційно України.

Окремо розглядається можливість поєднання розвитку судноплавства з удосконаленням управління водними ресурсами, протипаводковим захистом, зрошенням сільськогосподарських земель і підвищенням стійкості регіону до посух.

Ідея створення водного коридору між Балтійським і Чорним морями має більш ніж столітню історію. Її обговорювали ще у 1920-х роках, однак вона так і не перейшла до практичної реалізації.

Наразі ініціатива перебуває на концептуальному рівні. Рішення щодо фінансування та початку будівельних робіт не оголошено.

Коментар Інституту Дунайських досліджень

Ініціатива створення судноплавного коридору між Балтійським і Чорним морями свідчить про зростання стратегічного значення східноєвропейських внутрішніх водних шляхів у формуванні нової транспортної архітектури Європи.

Для Дунайського регіону реалізація такого проєкту могла б означати появу додаткового транспортного напрямку, який поєднає дунайські порти з ринками Центральної та Північної Європи.

Особливе значення ця перспектива має для України. Розвиток судноплавства на Пруті потенційно здатний розширити логістичні можливості портів Рені та Ізмаїл, посилити роль транспортного вузла Галац–Джурджулешти–Рені та створити додаткові передумови для інтеграції українських перевезень до європейських транспортних коридорів.

Водночас реалізація такого масштабного проєкту потребує ґрунтовного техніко-економічного та екологічного обґрунтування. Необхідно враховувати сезонні коливання водності Пруту, потребу в гідротехнічних спорудах, збереження природних екосистем і транскордонний характер управління водними ресурсами.

Окремої оцінки потребує реальна конкурентоспроможність майбутнього коридору порівняно з морськими та залізничними маршрутами, оскільки скорочення географічної відстані не обов'язково означає пропорційне скорочення часу й вартості перевезень.

Інститут Дунайських досліджень вважає, що перспективи розвитку судноплавства на Пруті доцільно розглядати в межах комплексної стратегії транспортної інтеграції Нижнього Дунаю, України, Румунії та Республіки Молдова з обов'язковим урахуванням екологічної безпеки та економічної ефективності.