Аеропорт Кишинева удвічі збільшив чистий прибуток

Міжнародний аеропорт Кишинева завершив 2025 рік зі значним покращенням фінансових показників і став найприбутковішим державним підприємством Молдови.

Чистий прибуток аеропорту становив майже 712 млн леїв, що у 2,1 раза більше порівняно з 2024 роком, коли підприємство отримало 337,07 млн леїв прибутку.

Дохід від реалізації за рік зріс із 941,61 млн до 1,94 млрд леїв. Водночас надходження від надання послуг і виконання робіт збільшилися на 29,6% — із 918,02 млн до 1,19 млрд леїв. За даними Агентства публічної власності Молдови, аеропорт посів перше місце серед державних підприємств країни за обсягом чистого прибутку.

Покращення фінансових результатів відбулося на тлі рекордного зростання пасажиропотоку. У 2025 році аеропорт обслужив понад 6,08 млн пасажирів, що на 46,8% більше, ніж роком раніше.

При цьому адміністративні витрати підприємства зросли лише на 6,4% — до 54,38 млн леїв. Вартість активів збільшилася на 35,3% і досягла 2,54 млрд леїв проти 1,88 млрд леїв у 2024 році. Статутний капітал підприємства становить 186,75 млн леїв. Аеропорт залишається у стовідсотковій державній власності.

Коментар Інституту Дунайських досліджень

Фінансові результати Кишинівського аеропорту демонструють швидке зростання ролі Молдови в регіональній транспортній системі Центральної та Південно-Східної Європи.

Збільшення пасажиропотоку майже на 47% свідчить не лише про відновлення авіаційного ринку, а й про посилення транзитного значення Кишинева для громадян Молдови, України та сусідніх країн. В умовах обмеженої роботи українських цивільних аеропортів частину додаткового попиту формують пасажири з південних і центральних областей України.

«Подвоєння прибутку Кишинівського аеропорту створює фінансову основу для подальшої модернізації терміналів, злітно-посадкової інфраструктури, систем безпеки та наземного обслуговування. Водночас зростання пасажиропотоку вимагає розвитку автомобільного, автобусного та залізничного сполучення між Кишиневом, Одесою, Чернівцями й іншими містами регіону», — зазначив Віталій Барвіненко, директор Інституту Дунайських досліджень.

На думку експертів Інституту, аеропорт може стати важливим елементом ширшого мультимодального транспортного коридору, що поєднуватиме повітряні маршрути з автомобільною, залізничною та дунайською інфраструктурою Молдови, України й Румунії.

Водночас рекордні прибутки державного підприємства мають спрямовуватися передусім на розширення пропускної спроможності, підвищення якості обслуговування, цифровізацію процедур і довгостроковий розвиток авіаційної інфраструктури.