У Молдові запрацював механізм «72 миля» для перевалки агропродукції на Дунаї

Поблизу портового комплексу Джурджулешть у Молдові введено в дію логістичний механізм «72 миля», який передбачає перевантаження зерна та іншої сільськогосподарської продукції поза портовими причалами. Про це повідомляє Logos Press.

Агропродукцію з автомобільного транспорту завантажують на баржі на визначеній ділянці дунайського берега. Далі плавучий кран перевантажує вантажі з барж на судна більшої водотоннажності, що перебувають на рейді.

За експертними оцінками, наведеними у повідомленні, використання ділянки «72 миля» може збільшити потужність перевалки порту приблизно на 10%. Очікується також прискорення обороту продукції через склади й елеватори та зниження навантаження на внутрішньопортову транспортну інфраструктуру.

Запуск механізму став результатом взаємодії молдовських органів влади, портової адміністрації та зернового бізнесу. За інформацією видання, питання позапричального завантаження узгоджували з представниками Європейської комісії, а технічну підготовку, зокрема картографування ділянки, здійснювали у співпраці з румунською портовою капітанією Галаца — Căpitănia Zonală Galați.

Коментар Інституту Дунайських досліджень

Механізм «72 миля» демонструє можливість підвищення пропускної спроможності дунайської логістики шляхом зміни організації вантажних операцій. Перенесення частини перевалки за межі причалів може зменшити локальні затримки та забезпечити гнучкіше використання портових і річкових потужностей.

Водночас прогнозоване зростання потужності на 10% слід розглядати як очікуваний ефект, який потребуватиме підтвердження фактичними обсягами перевалки. Економічна результативність залежатиме від вартості додаткових вантажних операцій, доступності барж і плавучих кранів, гідрологічних умов та узгодженості графіків перевезень.

Експерти ІДД вважають, що для українського Придунав’я цей досвід становить практичний інтерес у контексті розвитку взаємопов’язаної логістики України, Молдови та Румунії. Оцінювати подібні рішення доцільно за сукупним результатом: скороченням часу доставки, собівартістю перевезення тонни вантажу та дотриманням вимог навігаційної й екологічної безпеки.