Маловоддя Дунаю та зростання цін у Європі створюють ризики дефіциту дизельного пального в Україні

Низький рівень води в Дунаї, затримки на транспортних маршрутах та коливання європейських цін на нафтопродукти посилюють ризики дефіциту дизельного пального в Україні.

За інформацією галузевого видання Enkorr, найбільш відчутні логістичні проблеми спостерігаються на півдні та заході країни. Через критичне обміління Дунаю суттєво скоротилася вантажопідйомність барж, а окремі судна взагалі не можуть дістатися портів.

На західному напрямку ситуацію ускладнюють затримки залізничних перевезень на вісім і більше днів, а також черги автомобільного транспорту на прикордонних переходах тривалістю від п'яти до восьми діб.

За даними консалтингової групи «А-95», у вересні 2026 року Україна імпортувала 537 тис. тонн дизельного пального, що на 9% менше серпневого показника. Загалом за дев'ять місяців імпорт становив 4,7 млн тонн — на 3% більше, ніж за аналогічний період 2025 року.

Основними постачальниками дизельного пального залишаються Польща, Литва та Угорщина. Водночас дунайський транспортний напрямок відіграє важливу роль у забезпеченні паливної логістики України.

Коментар Інституту Дунайських досліджень 

На думку експертів ІДД, ситуація на паливному ринку демонструє зростання залежності енергетичної безпеки України від гідрологічного стану Дунаю та ефективності транскордонної транспортної інфраструктури.

Маловоддя вже виходить за межі суто екологічної проблематики, безпосередньо впливаючи на вартість перевезень, стабільність імпорту стратегічних ресурсів та функціонування української економіки.

ІДД вважає пріоритетними посилення координації України, Румунії та Молдови щодо забезпечення судноплавства на Нижньому Дунаї, підтримання гарантованих глибин, оптимізацію роботи портів і розвиток альтернативних мультимодальних маршрутів постачання пального.

Особливого значення набуває створення комплексної системи прогнозування гідрологічних ризиків та оперативного управління транспортними потоками.

За словами директора Інституту Дунайських досліджень Віталія Барвіненка, 

«Сьогодні Дунай — це не лише транспортна артерія, а й важливий елемент енергетичної безпеки України. Коли знижується рівень води, ми отримуємо не просто обмеження судноплавства, а додаткові ризики для стабільності постачання пального та економіки загалом.

Україна, Румунія та Молдова мають переходити від реагування на окремі кризові ситуації до системної координації управління дунайською логістикою. Забезпечення стабільного судноплавства на Нижньому Дунаї має стати одним із пріоритетів регіональної транспортної та економічної політики».

Експерти Інституту Дунайських досліджень наголошують: стабільність дунайської логістики безпосередньо пов'язана з енергетичною стійкістю України та економічною безпекою всього регіону Нижнього Дунаю.