Порт Джурджулешти встановив рекорд вантажоперевалки

Портовий комплекс Джурджулешти в Молдові демонструє рекордні показники вантажопотоку у 2026 році. За січень — вересень через порт експортовано 1,64 млн тонн вантажів, що на 16% більше, ніж за весь 2025 рік, та на 9,5% перевищує попередній рекорд 2024 року.

Основу експортного потоку становить аграрна продукція — зернові та олійні культури забезпечують близько 90% відвантажень. Лідером залишається пшениця, експорт якої досяг 834,5 тис. тонн, або 51% загального обсягу.

Імпорт водним транспортом становив майже 1,1 млн тонн. Основними категоріями залишаються будівельні матеріали, нафтопродукти та мінеральні добрива.

Особливістю 2026 року стало збільшення перевалки соняшнику. Його експорт сягнув 235 тис. тонн, водночас імпортовано майже 104 тис. тонн. Частина продукції надходить через румунські порти Констанца та Галац для переробки, транзиту й реекспорту.

Важливим логістичним чинником стало використання зворотного завантаження барж: після доставки соняшнику до Молдови судна повертаються до Констанци з молдовською пшеницею.

Учасники ринку також припускають можливість збільшення поставок українського соняшнику до Джурджулешти наприкінці року.

Коментар Інституту Дунайських досліджень 

На думку експертів ІДД, рекордні показники порту Джурджулешти свідчать про посилення ролі Молдови в регіональній транспортно-логістичній системі Нижнього Дунаю.

Особливого значення набуває формування інтегрованих логістичних маршрутів між портами Джурджулешти, Галац, Констанца та українськими дунайськими портами Рені й Ізмаїл.

Водночас висока концентрація вантажопотоку в аграрному секторі створює залежність від сезонності, світових цін на зерно та гідрологічних умов Дунаю. Низькі рівні води обмежують завантаження суден і підвищують транспортні витрати.

Експерти ІДД також вважають, що подальший розвиток Джурджулешти повінен ґрунтуватися на диверсифікації вантажопотоків, модернізації портової інфраструктури та поглибленні транспортної співпраці України, Молдови й Румунії.

Важливим напрямом може стати розширення тристоронньої координації судноплавства, розвиток мультимодальних перевезень та ефективніше використання зворотного завантаження суден.

Зростання вантажообігу Джурджулешти вкотре підтверджує стратегічне значення Нижнього Дунаю як одного з ключових транспортних коридорів між Україною, Молдовою та Європейським Союзом.