БДЖ та Deutsche Bahn готуються підписати контракт на 91 пасажирський вагон.

Контракт між Болгарською державною залізницею (БДЖ) та Deutsche Bahn на поставку 91 пасажирського вагона має бути підписаний найближчими днями. Про це повідомив виконувач обов’язків міністра транспорту і зв’язку Болгарії Корман Ісмаїлов під час зустрічі з послом Німеччини в Болгарії Ірене Планк. За словами міністра, болгарська залізнична система відчуває дефіцит пасажирських вагонів, а значна частина рухомого складу БДЖ є морально та технічно застарілою. Водночас БДЖ бере участь і в процедурах закупівлі нового рухомого складу, що має забезпечити більш надійні та комфортні умови перевезення пасажирів.

Під час зустрічі сторони також обговорили проєкт Закону про громадський транспорт Болгарії, який має запровадити комплексний підхід до планування, управління, фінансування, цифровізації та контролю транспортних послуг. Спочатку розгляд документа в парламентському комітеті було відкладено через відсутність кворуму, однак уже 6 березня 2026 року комітет із транспорту та зв’язку схвалив законопроєкт у першому читанні.

Окрему увагу під час переговорів було приділено Транспортному коридору VIII. Посол Ірене Планк наголосила, що цей маршрут має стратегічне значення не лише для регіону, а й для всього Європейського Союзу. Європейська Комісія також характеризує Corridor VIII як мультимодальну транспортну мережу стратегічного значення в межах транс’європейської транспортної системи, яка поєднує порти, дороги, залізницю та аеропорти між Адріатикою і Чорним морем.

Коментар експертів ІДД

Експерти Інституту Дунайських досліджень зазначають, що майбутній контракт на 91 вагон є показовим прикладом переходу Болгарії від дискусій про реформу транспорту до практичних рішень з оновлення пасажирської інфраструктури. У нинішніх умовах для країн Дунайсько-Чорноморського простору модернізація залізниці має не лише соціальне, а й стратегічне значення, оскільки йдеться про підвищення внутрішньої мобільності, стійкості транспортних систем і здатності інтегрувати національні мережі в ширші європейські коридори.

На думку аналітиків ІДД, значення цієї угоди виходить за межі суто болгарського внутрішнього ринку. Оновлення пасажирського парку БДЖ може посилити роль Болгарії як транзитної та зв’язуючої ланки між Балканами, Чорноморським простором і дунайськими територіями, де питання транспортної доступності дедалі більше пов’язуються з економічною згуртованістю, трудовою мобільністю та якістю регіональних послуг.

Експерти також звертають увагу, що синхронне просування закупівель рухомого складу та нового Закону про громадський транспорт є ознакою більш системного підходу. Якщо законодавчі зміни будуть реалізовані послідовно, Болгарія отримає можливість перейти від фрагментарного управління перевезеннями до інтегрованої моделі, де залізничний транспорт стане опорною основою публічної мобільності.

Директор Інституту Дунайських досліджень Віталій Барвіненко підкреслив, що ситуація навколо контракту БДЖ і Deutsche Bahn варто розглядати у ширшому макрорегіональному контексті:

«Для Дунайського регіону модернізація пасажирської залізниці в Болгарії є важливою не тільки як національна транспортна новина. Це частина ширшого процесу переосмислення зв’язності у Східній та Південно-Східній Європі. Коли оновлюється рухомий склад, а паралельно формується нова нормативна база громадського транспорту, це створює передумови для більш глибокої інтеграції транспортних ринків, у тому числі в контексті Corridor VIII та суміжних дунайських маршрутів».

За словами Віталія Барвіненка, для українського Придунав’я ця тенденція також має прикладне значення:

«Україна має уважно відстежувати такі процеси, оскільки транспортна модернізація сусідніх держав прямо впливає на конфігурацію регіональної логістики, мобільності населення та перспективи нових транскордонних сервісів. Для Нижнього Дунаю це означає не лише конкуренцію, але й потенціал для нових форм кооперації у сфері залізничного, портового та мультимодального сполучення».

У підсумку, майбутнє підписання контракту між БДЖ та Deutsche Bahn можна розглядати як маркер активізації транспортної політики Болгарії, де оновлення рухомого складу, інституційна реформа та підтримка стратегічних коридорів поступово зводяться в єдину рамку модернізації. Для Дунайського регіону це є позитивним сигналом того, що транспортна інтеграція дедалі більше переходить із рівня декларацій до рівня практичних інвестиційних рішень.