Більше безпеки на Старому Дунаї у Відні: нові правила набувають чинності у 2026 році

З 1 січня 2026 року у Відні вступають у дію нові правила безпеки та регулювання руху на Старому Дунаї. Місто оновлює підхід до управління водними зонами у відповідь на зростання кількості рекреаційних відвідувачів та необхідність підвищення безпеки співіснування плавців, веслярів і моторних човнів.

Новий нормативний акт – «Положення про регулювання та безпеку судноплавства на Старому Дунаї» – вперше створює чітку юридичну базу замість попередніх рекомендаційних правил. Регламент встановлює:

-         обмеження швидкості для моторних плавзасобів до 10 км/год;

-         обмеження потужності двигунів внутрішнього згоряння до 4,4 кВт (≈ 6 к.с.);

-         обов’язкову реєстрацію та номерні знаки для всіх плавзасобів довжиною понад 4,5 м;

-         максимальні розміри човнів: до 7 м у довжину та 2,55 м у ширину;

-         поширення правил на всі частини Старого Дунаю: Oberer/Unterer Alter Donau, Kaiserwasser, Schisstattlake, Wasserspielplatz-Aupark.

Керівник Віденських вод MA 45 Джеральд Лев наголосив, що нове положення покликане «підвищити безпеку та чітко визначити відповідальність у найбільш популярній рекреаційній зоні Відня».

Водночас спортивні човни – веслувальні та вітрильні – звільняються від обмеження швидкості.

Коментар Інституту Дунайських досліджень (ІДД)

Зміни, впроваджені у Відні, є важливою частиною загальноєвропейської тенденції до підвищення безпеки, екологічності та передбачуваності використання рекреаційних водних зон. Для Дунайського регіону це має кілька ключових наслідків:

Модернізація регулювання дрібного судноплавства -Встановлення обов’язкової реєстрації та номерних знаків відповідає сучасним практикам управління водними ресурсами ЄС та сприяє оперативній ідентифікації у надзвичайних ситуаціях.

Зменшення екологічного впливу- Обмеження потужності двигунів внутрішнього згоряння та швидкості руху знижує шумове навантаження, хвилювання води та викиди – це особливо важливо для водних екосистем, що знаходяться під рекреаційним тиском.

Це безумовно, корисний досвід для міст України та Придунав’я. У контексті розвитку водно-рекреаційних зон Одеси, Ізмаїла, Вилкового та інших громад Придунав’я, віденський підхід може стати моделлю для впровадження системної та безпечної організації водного відпочинку.