Болгарія, Італія, Румунія, Албанія та Північна Македонія підтверджують стратегічну важливість Коридору VIII

У Тирані відбулася міністерська зустріч та економічний форум, присвячені розвитку Пан’європейського транспортного коридору VIII, що поєднує Адріатику та Чорне море через Албанія, Північна Македонія і Болгарія з морським продовженням до Італія та Румунія.

Учасники підтвердили, що Коридор VIII є складовою Транс'європейська транспортна мережа (TEN-T) та важливим елементом економічної інтеграції й безпекової архітектури Європи. Маршрут було також віднесено до переліку критичної інфраструктури НАТО, що підкреслює його значення для військової мобільності та захисту стратегічних об’єктів.

Проєкт передбачає формування понад 1300 км залізничних та 960 км автомобільних шляхів із інтеграцією шести ключових портів, створюючи безперервну мультимодальну систему між двома морськими басейнами.

Коментар Інституту Дунайських досліджень

Інститут Дунайських досліджень оцінює активізацію Коридору VIII як структурний зсув у транспортній геоекономіці Південно-Східної Європи. Йдеться не лише про інфраструктурний проєкт, а про формування нової осі регіональної взаємодії «Адріатика – Чорне море», здатної зменшити логістичну фрагментацію Балкан і посилити інтеграцію Західних Балкан до внутрішнього ринку ЄС.

У безпековому вимірі включення Коридору VIII до переліку критичної інфраструктури НАТО означає його інституціоналізацію як елементу європейської оборонної мобільності. Це підвищує пріоритетність фінансування, стандартизації та синхронізації національних ділянок, а також інтеграції транспортної, енергетичної та цифрової інфраструктури.

З погляду дунайсько-чорноморського простору, розвиток Коридору VIII створює передумови для формування додаткових горизонтальних зв’язків між Балканами, Нижнім Дунаєм та портами Чорного моря. Для України стратегічно важливо забезпечити інтероперабельність цього маршруту з румунськими портовими вузлами та дунайськими логістичними ланцюгами. Така синхронізація сприятиме диверсифікації експортних потоків, підвищенню стійкості інфраструктури та зміцненню ролі чорноморсько-дунайського регіону в архітектурі TEN-T.