Болгарія та Румунія посперечалися через будівництво нових мостів через Дунай

Віцепрем’єр і міністр транспорту Болгарії Гроздан Караджов різко розкритикував Румунію за «систематичні перешкоди» розвитку транспортної інфраструктури вздовж Дунаю. За його словами, румунська сторона блокує реалізацію проєктів зі спорудження нових мостів та паромних переправ між двома країнами.

Зокрема, Бухарест пов’язує початок будівництва мостів із проведенням болгарською стороною днопоглиблювальних робіт на річці. Крім того, у Румунії побоюються, що нові переправи можуть перерозподілити вантажні потоки на користь порту Варна, що створить конкуренцію порту Констанца.

У квітні 2025 року уряд Болгарії нарешті ухвалив рішення про поглиблення русла Дунаю — вимогу, яку Румунія висувала понад десять років. Виконавча влада Софії схвалила угоду між Виконавчим агентством з дослідження та утримання річки Дунай і Адміністрацією Нижнього Дунаю в Галаці (Румунія) щодо спільного запуску процедур державних закупівель у межах проєкту FAST Danube 2. Мета ініціативи — покращення умов судноплавства на спільній болгаро-румунській ділянці річки.

Коментар Інституту Дунайських досліджень:
Суперечка між Софією та Бухарестом демонструє складність узгодження інтересів при реалізації транскордонних проєктів на Дунаї. Обидві країни мають стратегічні порти та прагнуть контролювати вантажопотоки, однак саме через відсутність системної координації між національними інституціями сповільнюється реалізація ключових європейських ініціатив — зокрема, транспортного коридору Rhein–Danube.

Для України, яка поступово інтегрується у дунайську транспортну систему, ця ситуація є додатковим аргументом на користь активнішої участі у спільних єврорегіональних проєктах і розвитку альтернативних логістичних маршрутів — через Ізмаїл, Рені, Галац.