Для дунайських портів України планують залучити $35 млн на оновлення флоту та захисну інфраструктуру

У межах міжнародного проєкту RELINC для розвитку українських портів на Дунаї передбачено фінансування у розмірі 35 млн доларів США. Кошти планують спрямувати на закупівлю портового флоту, захисних споруд і спеціалізованого обладнання.

Про це повідомив заступник міністра розвитку громад та територій України Андрій Кашуба під час Ukrainian Danube Conference, що відбулася в Одесі.

За його словами, Дунайський регіон залишається одним із ключових елементів логістичної безпеки України. В умовах повномасштабної війни порти Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ виконують важливу резервну функцію, забезпечуючи експортні та імпортні перевезення у разі обмеження пропускної спроможності основних морських маршрутів.

Фінансування передбачене в межах проєкту RELINC — Repairing Essential Logistics Infrastructure and Network Connectivity, спрямованого на відновлення критично важливої логістичної інфраструктури та підвищення стійкості транспортної мережі України.

Для дунайських портів планують закупити новий портофлот, спеціалізоване обладнання та додаткові захисні споруди. Ці заходи мають підвищити безпеку працівників і вантажів, посилити автономність портів та забезпечити стабільнішу роботу логістичного кластера в умовах воєнних ризиків.

Окремим напрямом роботи є модернізація технічного флоту. Застарілі судна потребують заміни, оскільки сучасні умови вимагають не лише проведення портових операцій, а й реагування на надзвичайні ситуації, ліквідації забруднень, пожежогасіння та виконання буксирувальних робіт.

Серед стратегічних завдань Міністерства розвитку громад та територій України — подальша інтеграція української частини Дунаю до європейської транспортної мережі TEN-T.

Це має розширити можливості для залучення європейського фінансування, модернізації портової інфраструктури та розвитку внутрішнього водного транспорту. Важливе значення має також координація з Румунією та Молдовою щодо розвитку маршрутів, усунення інфраструктурних обмежень і забезпечення стабільної роботи дунайського логістичного коридору.

Ще одним перспективним напрямом є створення індустріальних парків у Придунав’ї. Йдеться про формування виробничих майданчиків поблизу транспортних вузлів, які дозволять не лише перевантажувати вантажі, а й створювати додану вартість безпосередньо в регіоні.

Коментар ІДД

Директор Інституту дунайських досліджень  Віталій Барвіненко зазначив, що фінансування у розмірі 35 млн доларів США слід розглядати як важливий, але лише початковий етап комплексної модернізації українських портів на Дунаї.

За його словами, оновлення портофлоту та захисної інфраструктури має поєднуватися з розвитком резервного енергозабезпечення, залізничних і автомобільних підходів, цифровізацією логістичних процесів та створенням індустріальних парків поблизу портів.

«Українське Придунав’я повинно розвиватися не як тимчасовий резервний маршрут воєнного часу, а як повноцінний елемент європейської транспортної, економічної та безпекової системи. Для цього необхідна довгострокова державна стратегія, яка об’єднає інфраструктурні проєкти, міжнародне фінансування, підтримку бізнесу та інтереси місцевих громад», — наголосив Віталій Барвіненко.