Дунайський міст Русе–Джурджу. Перспектива другого мостового переходу

У Болгарії активізовано міжурядовий діалог щодо будівництва другого мосту через Дунай поблизу Русе. Виконувач обов’язків міністра транспорту та зв’язку Республіки Болгарія Корман Ісмаїлов провів робочу зустріч із Надзвичайним і Повноважним послом Румунії в Болгарії Брундуша Предеску. Центральною темою переговорів стало прискорення підготовчих процедур щодо нового мостового переходу, а також комплексний розвиток транспортних зв’язків у напрямку «північ–південь».

Під час консультацій сторони зосередилися на конкретних механізмах посилення регіональної інтеграції: оптимізації поромних перевезень, прискоренні реалізації Чорноморської автомагістралі та синхронізації технічних параметрів нового мостового проєкту. Окремий акцент зроблено на імплементації тристороннього меморандуму між Болгарією, Румунією та Грецією, що формує стратегічний транспортний коридор між Чорним та Егейським морями.

Румунська сторона підтвердила зацікавленість у пришвидшенні проєктування та погоджувальних процедур. Також обговорено проблемні аспекти транзиту румунських транспортних операторів територією Болгарії, що вимагає гармонізації регуляторних та інфраструктурних рішень.

Перша багатостороння робоча зустріч за участі Болгарії, Румунії, Греції та Європейської Комісії відбулася раніше цього року та заклала основу для синхронізації процедур планування, проєктування й отримання дозволів. Такий формат координації покликаний мінімізувати адміністративні бар’єри та забезпечити часову узгодженість інфраструктурних інвестицій.

Коментар експертів Інституту Дунайських досліджень

Експерти Інституту Дунайських досліджень відзначають, що другий міст поблизу Русе має не лише двостороннє, а й макрорегіональне значення. Йдеться про формування повноцінної осі інтеграції Балтійське море – Чорне море – Егейське море в межах транс’європейської транспортної мережі (TEN-T) та посилення зв’язності в межах Дунайського басейну.

З позиції Нижнього Дунаю та півдня Одеської області реалізація цього проєкту здатна опосередковано вплинути на перерозподіл логістичних потоків, зменшення навантаження на існуючі переходи та створення передумов для більш гнучкої мультимодальної інтеграції портів Чорного моря і внутрішніх водних шляхів. У довгостроковій перспективі це підвищує стійкість транспортної системи регіону до безпекових та економічних шоків.

Аналітично проєкт другого мосту слід розглядати як елемент ширшої архітектури регіональної консолідації, де інфраструктура виступає інструментом економічної кооперації, енергетичної диверсифікації та геополітичної стабілізації Південно-Східної Європи.