Європейська Комісія та Україна узгодили подальші кроки для розвитку логістики на Дунаї

В місті Ізмаїл відбулася робоча зустріч, присвячена оцінці поточної ситуації в Дунайському регіоні та чорноморських портах України, а також напрацюванню спільних рішень для подолання логістичних викликів, спричинених повномасштабною агресією рф.

У заході взяли участь заступник Міністра розвитку громад та територій України Андрій Кашуба, представник Генерального директорату Європейської Комісії з питань мобільності та транспорту DG MOVE Алан Барон, а також представники Адміністрація морських портів України, Ізмаїльський морський торговельний порт, Укрзалізниця та Українське Дунайське пароплавство.

Ключовою метою зустрічі стало узгодження підходів до координації допомоги, яку Європейська Комісія може надати Україні в умовах воєнних загроз для транспортної інфраструктури. Українська сторона поінформувала партнерів про стан пропускної здатності дунайських і чорноморських маршрутів, рівень пошкоджень портової інфраструктури, вплив енергетичних обмежень, а також про критичні інфраструктурні «вузькі місця», зокрема потреби у днопоглибленні Дунаю та модернізації портових потужностей.

Окрему увагу було приділено використанню фінансової підтримки ЄС у розмірі 50 млн євро, спрямованої на відновлення критично важливої інфраструктури після атак РФ, а також перспективам подальшої координації у разі ускладнення судноплавства в Чорному морі або зменшення пропускної здатності на напрямку Одеса—Дунай.

Коментар Інституту Дунайських досліджень 

Зустріч в Ізмаїлі є індикатором переходу співпраці України та Європейського Союзу в Дунайському регіоні від режиму кризового реагування до елементів стратегічного логістичного планування. Дунайський напрямок остаточно закріпився як системна складова європейської транспортної архітектури України, а не лише тимчасова альтернатива чорноморським портам.

Акцент на днопоглибленні, усуненні інфраструктурних обмежень та координації альтернативних маршрутів свідчить про формування багаторівневої моделі стійкості, яка поєднує морський, річковий і залізничний компоненти. У цьому контексті особливої ваги набуває синхронізація дій України з Румунією та Молдовою як ключовими партнерами в Нижньодунайському субрегіоні.

Директор Інституту Дунайських досліджень Віталій Барвіненко підкреслює, що для України подальший розвиток дунайської логістики має розглядатися не лише як інструмент воєнної стійкості, але й як довгостроковий фактор інтеграції до транспортної мережі ЄС, підвищення конкурентоспроможності портів Одеського регіону та зменшення структурних ризиків у зовнішній торгівлі.