Інвестиції у новий пункт пропуску Унгень — Унгень перевищать 30 млн євро: Молдова та Румунія формують новий транспортний вихід до TEN-T

Понад 30 млн євро безповоротного фінансування ЄС у межах Connecting Europe Facility буде спрямовано на створення нового пункту перетину кордону Унгень — Унгень між Республікою Молдова та Румунією. Об’єкт стане частиною інфраструктури майбутнього автомобільного мосту через Прут і має забезпечити пряме підключення Молдови до румунської та загальноєвропейської дорожньої мережі.

Уряд Республіки Молдова схвалив проєкт рішення щодо створення нового пункту пропуску Унгень — Унгень, який буде пов’язаний із мостом через річку Прут та європейською дорожньою мережею. Йдеться про включення нового об’єкта до двосторонньої молдовсько-румунської договірної бази щодо пунктів перетину державного кордону та його подальше відкриття для міжнародного руху.

Пункт пропуску Унгень — Унгень не є ізольованим прикордонним об’єктом. Він формується як частина ширшого інфраструктурного вузла, що включає автомобільний міст через Прут, під’їзну дорожню інфраструктуру та вихід до румунської мережі автомагістралей.

За повідомленнями молдовських джерел, будівництво мосту вже досягло приблизно половини готовності. Проєкт має забезпечити перший за понад шість десятиліть новий міст автомобільного рівня через Прут у цьому регіоні та створити прямий зв’язок із майбутньою румунською автомагістраллю A8.

Автомагістраль A8, відома також як «Autostrada Unirii», має стратегічне значення для з’єднання східних регіонів Румунії з центральною частиною країни та подальшого транспортного виходу до Республіки Молдова. У цьому контексті пункт пропуску Унгень — Унгень може стати одним із ключових елементів інтеграції молдовської транспортної системи до мережі TEN-T.

Очікується, що нова прикордонна інфраструктура сприятиме перерозподілу транспортних потоків між Молдовою та Румунією. Насамперед це стосується зменшення навантаження на чинні переходи Леушень — Албіца та Скулень — Скулень, які виконують одну з основних функцій у транскордонному пасажирському та вантажному русі.

Для бізнесу це означає потенційне скорочення часу очікування на кордоні, зменшення непрямих логістичних витрат і підвищення прогнозованості перевезень. Для державної політики — це приклад того, як прикордонна інфраструктура перетворюється з технічного елемента контролю на інструмент економічного розвитку, регіональної інтеграції та безпекової стійкості.

Коментар ІДД

На думку Інституту Дунайських досліджень, створення пункту пропуску Унгень — Унгень демонструє перехід Молдови та Румунії до більш системної моделі транскордонної інфраструктурної політики.

«Новий перехід через Прут має значення не лише для двосторонніх відносин Молдови та Румунії. Він є частиною формування ширшого транспортного поясу між Європейським Союзом, Республікою Молдова та Україною. Для українського Придунав’я такі проєкти є важливим сигналом: регіональна конкурентоспроможність сьогодні визначається не окремими пунктами пропуску чи дорогами, а якістю зв’язності цілих макрорегіонів», — зазначають в Інституті Дунайських досліджень.

Розвиток переходу Унгень — Унгень посилює роль Румунії як інфраструктурного «мосту» між ЄС, Молдовою та Україною. Для українського Придунав’я це важливо з огляду на конкуренцію й водночас взаємодоповнюваність транспортних коридорів, що ведуть до портів Дунаю, румунської дорожньої мережі, молдовських логістичних вузлів і європейської TEN-T.

Інвестиції у такі об’єкти свідчать про зміну логіки розвитку прикордонних територій: кордон перестає бути периферією, а стає простором інфраструктурної концентрації, економічної кооперації та європейської інтеграції.

Експерти ІДД підкреслюють, що розвиток інфраструктури на молдовсько-румунському кордоні має враховуватися й Україною при плануванні транспортної політики в Придунайському регіоні. Йдеться про необхідність синхронізації автомобільних, залізничних, портових і прикордонних проєктів, щоб українські громади півдня Одещини не залишалися осторонь нової архітектури європейської зв’язності.

Пункт пропуску Унгень — Унгень повинен стати не лише новим коридором між Молдовою та Румунією, а й важливою ланкою майбутньої транспортної системи, що об’єднуватиме Дунайський регіон, Молдову, Україну та Європейський Союз.