Італійський консорціум отримав контракт на останню румунську ділянку траси A8 до кордону з Молдовою

Національна компанія з інвестицій у дорожню інфраструктуру Румунії (CNIR) визначила переможця контракту на проєктування та будівництво 4-ї ділянки автомагістралі Тиргу-Нямц/Моцка – Ясси – Унгень у складі A8. Йдеться про відрізок між DN24 (Ясси) та мостом через Прут в Унгені на кордоні з Республікою Молдова. Переможцем стала асоціація італійських компаній ITINERA S.p.A. (лідер), ICM S.p.A. та SAIPEM S.p.A., а вартість запропонованого контракту становить 3,57 млрд румунських леїв без ПДВ. CNIR також зазначає, що договір зможе бути підписаний, якщо протягом 10 днів не буде подано оскаржень.

Проєкт охоплює ділянку завдовжки 15,5 км на території Румунії та має особливе транскордонне значення, оскільки включає також будівництво перших кілометрів автомагістралі на території Республіки Молдова. За даними офіційних і профільних джерел, йдеться приблизно про 5 км на молдовській території в межах програми SAFE (Security Action for Europe); раніше молдовська сторона конкретизувала цей компонент як 4,7 км майбутньої автомагістралі та під’їзд до перспективного мультимодального логістичного вузла в районі Унгень.

Загальна тривалість контракту становить 46 місяців, із яких 10 місяців відведено на проєктування і 36 місяців — на виконання будівельних робіт. У технічному відношенні ділянка є складною: вона передбачає 14 мостів і шляхопроводів, 2 тунелі, один із яких матиме довжину близько 1,7–1,76 км, а також дві транспортні розв’язки — одну для майбутнього сполучення з регіональною лікарнею та аеропортом Ясс, іншу в районі Голеєшть. Окремий пріоритет надано відрізку 2,77 км між розв’язкою Голеєшть та мостом через Прут в Унгені, де підготовка просунулась далі.

Для Румунії це останні кілометри A8, які будуватимуться перед виходом на молдовський напрямок, а для Молдови — фактично перший автомагістральний сегмент, інтегрований у європейський коридор через новий міст через Прут, відомий як «Міст квітів», роботи на якому стартували у квітні 2025 року. У цьому сенсі проєкт має не лише транспортне, а й стратегічне значення для розширення транскордонної мобільності, вантажних потоків та інституційної зв’язності між ЄС і Республікою Молдова.

Коментар ІДД

В Інституті Дунайських досліджень вважають, що це рішення виходить далеко за межі чергового дорожнього контракту. Фактично йдеться про формування нової інфраструктурної осі між Румунією та Молдовою, яка посилює східний фланг європейської транспортної мережі та створює передумови для глибшої логістичної інтеграції регіону. Особливо показовим є те, що проєкт одразу закладає транскордонний формат — із заходом магістралі на територію Молдови та прив’язкою до майбутнього логістичного хабу. Це означає перехід від моделі «прикордонного стику» до моделі спільного транспортного простору. Такий висновок випливає з параметрів проєкту, його фінансування через SAFE та його прямої орієнтації на з’єднання з молдовською інфраструктурою.

У регіональному вимірі, траса  A8  посилює роль Унгень, Ясс і прилеглого прикордонного простору як вузла автомобільної, логістичної та потенційно мультимодальної взаємодії. Для українського Придунав’я і всього західного чорноморського регіону це також є важливим сигналом: Румунія та Молдова послідовно розбудовують інфраструктуру, яка підвищує альтернативність маршрутів, прискорює доступ до кордонів ЄС і формує нову архітектуру регіональної зв’язності.

Контракт на 4-ту ділянку A8 засвідчує перехід від концепту транскордонної автомагістралі до практичної реалізації. Якщо процедура не буде заблокована оскарженнями, італійський консорціум розпочне роботу над ділянкою, яка з’єднає Ясси з мостом через Прут в Унгені та водночас закладе перші кілометри автомагістралі в Республіці Молдова. Це надає проєкту значення одного з найважливіших нових інфраструктурних рішень на румунсько-молдовському напрямку у 2026 році.