Координаційна рада підтримала запуск експериментального проєкту розвитку Дунайських портів

Координаційна рада підтримала подання до Кабінету Міністрів України щодо запуску дворічного експериментального проєкту, спрямованого на підвищення стійкості експортних логістичних маршрутів Дунайського регіону, стабілізацію роботи портової галузі та покращення умов для бізнесу. За повідомленнями українських профільних медіа з посиланням на Мінрозвитку, серед ключових рішень — створення єдиної Дунайської філії ДП «Адміністрація морських портів України», реінвестування прибутку державних підприємств у розвиток інфраструктури та флоту, а також тарифні стимули для залізничних перевезень до портів Ізмаїл і Рені.

Проєкт передбачає цільове використання частини портових зборів на розвиток регіону, а також компенсаційні механізми для підтримки вантажопотоків у напрямку дунайських портів. Очікується, що реалізація запропонованих заходів сприятиме зростанню гарантованого вантажопотоку до 2,5 млн тонн на рік, збереже близько 2 000 робочих місць у морегосподарському комплексі та понад 3 500 — у системі АТ «Укрзалізниця».

Окремим напрямом визначено створення індустріальних парків у портах Ізмаїл, Рені та на території ПрАТ «Українське Дунайське пароплавство». Очікується, що це дозволить залучити нові інвестиції, розширити логістичні можливості регіону та створити додаткові робочі місця.

Важливість цього рішення посилюється загальним контекстом функціонування українського Дунайського кластеру. У 2025 році через дунайські порти Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ було перевалено понад 8,9 млн тонн вантажів, що підтверджує їхню роль як критично важливого резервного експортного маршруту України в умовах воєнних ризиків та періодичних обмежень основної морської логістики.

Коментар експертів ІДД

Експерти Інституту Дунайських досліджень відзначають, що підтримка експериментального проєкту є своєчасним кроком у напрямку переходу від антикризового реагування до системної модернізації Дунайського логістичного вузла. На їхню думку, створення єдиного управлінського контуру в межах Дунайської філії АМПУ може підвищити координацію інфраструктурних рішень, прискорити перерозподіл ресурсів та забезпечити більш узгоджену політику розвитку портів Ізмаїл, Рені та Усть-Дунайськ.

В ІДД підкреслюють, що особливе значення має поєднання портової, залізничної та промислової складових проєкту. Йдеться не лише про підтримку поточних вантажопотоків, а й про формування в українському Придунав’ї нового економічного каркасу, де порти виконуватимуть функцію не тільки перевалочних вузлів, а й центрів індустріального розвитку, переробки, сервісу та мультимодальної логістики.

Директор Інституту Дунайських досліджень Віталій БАРВІНЕНКО наголосив, що рішення Координаційної ради має стратегічне значення не лише для портової галузі, а й для всього південного заходу України.

«Підтримка цього експериментального проєкту означає фактичне визнання того, що Дунайський напрям є не тимчасовою альтернативою, а одним із ключових елементів довгострокової логістичної архітектури України. У нинішніх умовах саме дунайські порти забезпечують критично важливий резерв стійкості для експорту, промисловості та зайнятості в регіоні».