На Дунаї через зменшення перевалки виставили на продаж зерновий термінал

Логістичний комплекс на березі Дунаю в Одеській області, що спеціалізується на перевалці зернових, бобових, шроту, мінеральних добрив та наливних вантажів (паливо, соняшникова олія тощо), виставлено на продаж. Про це повідомляє Ukrainian Shipping Magazine.

Термінал має власне перевалочне обладнання, систему трубопроводів та ваговий комплекс. Потужність комплексу — до 120 тис. тонн на місяць, а за умов добудови причалів перевалка може бути збільшена до 300 тис. тонн/міс. Глибини біля причалів сягають 9–10 м.

Ціну об’єкта не розголошують. За інформацією експертів, продаж може бути пов’язаний зі зменшенням обсягів перевалки агропродукції на Дунаї та поступовою переорієнтацією вантажопотоків на порти Великої Одеси.

Паралельно, в Одеському морському порту стартував масштабний проєкт відновлення одного з найбільших зернових терміналів України за підтримки американських інвесторів. Очікується створення близько 150 нових робочих місць і значне залучення приватного капіталу в розвиток портової інфраструктури. Це має забезпечити додаткові податкові надходження до місцевих і державного бюджетів.

Нагадаємо, у липні Financial Times повідомила, що за сприяння Адміністрації Президента США два американські фонди — Innovatus Capital Partners та Argentem Creek Partners — стягнули $95 млн боргу з одеських бізнес-груп, які контролювали термінал Olimpex та уникали виплат. Після викриття фальсифікацій із зерном фонди отримали контроль над активами в Одесі.

Коментар Інституту Дунайських досліджень

ІДД відзначає, що продаж дунайського термінала є ознакою структурних змін у зерновій логістиці регіону.

Ключові акценти:

Дунайські порти, які у 2022–2023 роках стали критично важливими для експорту українського зерна, нині стикаються з конкуренцією з боку відновлених потужностей Великої Одеси.

Інвестиційна активність американських фондів у порту Одеса свідчить про поступову переорієнтацію стратегічних потоків та інтересів капіталу.

Продаж діючого термінала на Дунаї може означати тимчасове зниження привабливості регіону для приватних інвесторів, хоча потенціал зберігається — глибини, можливість розширення, близькість до ринків ЄС.

Висновок ІДД: нинішні процеси на Дунаї відображають боротьбу між короткостроковими логістичними рішеннями та довгостроковими інвестиційними стратегіями. Для України важливо збалансувати розвиток Дунайських і Причорноморських портів, щоб уникнути монополізації маршрутів та зберегти диверсифікованість експорту.