Новий тунель у Відні вартістю 2,7 мільярда євро

Австрійське Міністерство транспорту оголосило про просування масштабного інфраструктурного проєкту — тунелю Лобау (S1), який має з’єднати південний схід Відня, пролягаючи під Дунаєм на глибині 60 метрів. Вартість усього проєкту оцінюється у 2,7 мільярда євро, а довжина підземної ділянки становитиме 8,2 км.

Загальна протяжність траси S1 — близько 19 км, із двома смугами руху в кожному напрямку. Мета — розвантажити транспортні потоки у Відні, зменшити затори та обмежити транзит вантажівок у центральних районах міста.

Перший етап, який передбачає будівництво транспортної розв’язки з автомагістраллю, стартує у 2026 році. Його кошторис — близько 500 мільйонів євро, які фінансуватиме державна компанія Asfinag. Основні роботи з тунелем можуть розпочатися у 2030 році, після остаточного схвалення урядом.

Суперечності навколо проєкту.

Проєкт зустрів потужний спротив екологічних організацій, адже маршрут пролягає під територією національного парку Лобау (2300 га), який входить до складу біосферного резервату ЮНЕСКО «Дунай-Ауен».
Екологічні активісти та Партія зелених Австрії подали позов, що у 2021 році призупинив будівництво. Вони наголошують, що навіть за умови проходження траси під землею, будівельні роботи та зростання транспортних потоків загрожують місцевій екосистемі.

Міністерство транспорту запевняє, що тунель проходитиме на значній глибині, тому поверхнева частина національного парку залишиться недоторканною. Утім, дискусії тривають: частина громадськості пропонує повернутися до альтернативного варіанту — моста через Дунай, від якого відмовилися ще у 2001 році.

Коментар Інституту Дунайських досліджень:

«Проєкт тунелю Лобау демонструє ключову дилему сучасної Дунайської урбанізації — як збалансувати транспортну мобільність і екологічну безпеку. Для країн регіону це приклад складного вибору між розвитком інфраструктури та збереженням природних територій.
Для України, яка розвиває дунайські транспортні коридори (зокрема в Одесі, Ізмаїлі та Рені), важливо враховувати такі кейси, впроваджуючи системні екологічні оцінки та громадські консультації ще на ранніх етапах планування.»