Перший новий поїзд Škoda для Болгарії представлено на Центральному залізничному вокзалі Софії

20 березня 2026 року на Центральному залізничному вокзалі Софії офіційно представили перший новий поїзд Škoda для Болгарії. Презентацію провів виконувач обов’язків міністра транспорту та зв’язку Болгарії Корман Ісмаїлов. Проєкт передбачає постачання 25 моторвагонних поїздів загальною вартістю 326,7 млн євро, з яких 261,4 млн євро фінансуються в межах Національного плану відновлення та стійкості, а ще 65,3 млн євро — за програмою Transport Connectivity Programme 2021–2027.

У церемонії також взяли участь посол Чехії в Болгарії Мірослав Томан, генеральний директор Škoda Group Петр Новотний та менеджер із продажу Škoda Bulgaria Олеся Лачі. За словами болгарської сторони, нові поїзди відповідають сучасним європейським стандартам ефективності, безпеки, швидкості та комфорту. Вони мають 333 місця, здатні розвивати швидкість до 160 км/год і призначені переважно для приміських перевезень.

Новий рухомий склад оснащений інформаційними системами, бездротовим інтернетом, електричними розетками та USB-портами, системами відеоспостереження, а також елементами доступності для осіб з обмеженою мобільністю. Також передбачені місця для перевезення велосипедів і дитячих колясок. Перші два поїзди прибули до Болгарії на початку березня 2026 року, а подальші поставки здійснюватимуться поетапно впродовж найближчих місяців. Після завершення сертифікаційних процедур їх планують ввести в експлуатацію на ключових приміських лініях, а пасажирський запуск очікується вже влітку 2026 року.

Посол Чехії Мірослав Томан назвав прибуття перших двох поїздів із заводу Škoda важливою віхою у спільному болгарсько-чеському проєкті. Він підкреслив, що контракт передбачає не лише постачання рухомого складу, а й 15-річне технічне обслуговування та ремонт, а також навчання машиністів і технічного персоналу. Своєю чергою, Петр Новотний зазначив, що новий поїзд є символом співпраці між Болгарією та Чехією і результатом приблизно 14 місяців інтенсивної роботи над проєктом. За його словами, ця модель базується на платформі, якою вже користуються мільйони пасажирів у різних європейських країнах.

Коментар ІДД

Експерти Інституту Дунайських досліджень відзначають, що поява нового рухомого складу Škoda у Болгарії є не лише подією для національної транспортної системи, а й показовим прикладом модернізації мобільності в ширшому дунайсько-балканському просторі. Ідеться про інвестицію, яка поєднує інфраструктурне оновлення, європейське фінансування та довгострокову сервісну модель, що знижує ризики експлуатації та підвищує інституційну стійкість залізничного сектору. Фактично Болгарія демонструє перехід від фрагментарного оновлення парку до більш системної моделі переоснащення приміського залізничного сполучення.

З погляду ІДД, цей проєкт має значення і для України, оскільки підтверджує стратегічну роль сучасного приміського та регіонального залізничного транспорту у зміцненні економічної зв’язності, трудової мобільності та інтеграції з європейськими транспортними стандартами. Для держав Дунайського регіону модернізація залізничних перевезень дедалі більше стає частиною ширшої політики декарбонізації, підвищення якості публічних послуг та переорієнтації на більш стійкі види транспорту. У цьому сенсі болгарський кейс є важливим індикатором того, як ресурси ЄС можуть трансформувати не лише інфраструктуру, а й саму логіку регіональної мобільності.