Подано заявки на проєкт «Швидкий Дунай 2»: стратегічна інвестиція у відновлення румунсько-болгарської ділянки Дунаю

Міністр транспорту Румунії Чипріан Шербан повідомив про подання двох тендерних заявок на проєктування та реалізацію проєкту «Швидкий Дунай 2», спрямованого на комплексну модернізацію румунсько-болгарської ділянки Дунаю протяжністю понад 470 км. Загальна вартість інвестиції оцінюється приблизно у 170 млн євро.

За словами міністра, інтерес з боку ринку до участі у тендері підтверджує інфраструктурну та економічну доцільність проєкту, який має стратегічне значення для розвитку внутрішнього водного транспорту. Очікується, що реалізація «Швидкого Дунаю 2» дозволить збільшити навігаційний період з 280 до 340 днів на рік та забезпечити приріст обсягів вантажних перевезень річкою орієнтовно на 20%. Це, своєю чергою, сприятиме зміцненню позицій річкового транспорту в системі мультимодальної логістики та активізації регіонального економічного розвитку.

Технічна складова проєкту передбачає поглиблення судноплавного каналу загальною довжиною близько 110 км, будівництво 9 пірсів і 4 шевронів для стабілізації русла, виконання 5,45 км берегоукріплювальних робіт та  створення штучного острова як елементу гідротехнічної оптимізації.
Наразі триває етап оцінки поданих тендерних пропозицій. Підписання контракту, за інформацією Міністерства транспорту Румунії, планується не пізніше липня 2026 року. Уряд Румунії розглядає цей проєкт як складову довгострокової політики інвестування в транспортну інфраструктуру та посилення ролі Дунаю як ключової європейської логістичної осі.

Коментар Інституту Дунайських досліджень 

З позицій системного аналізу публічних інвестицій проєкт «Швидкий Дунай 2» є прикладом переходу від фрагментарних днопоглиблювальних робіт до комплексного управління судноплавними умовами на міжнародній ділянці Дунаю. Його значущість полягає не лише у технічному підвищенні гарантованих глибин, а й у формуванні більш передбачуваного навігаційного режиму, що є критично важливим для інтеграції внутрішніх водних шляхів у трансєвропейські транспортні мережі.

Для дунайських держав, включно з Україною, реалізація такого проєкту створює важливі прецеденти: поєднання інфраструктурних рішень з екологічними обмеженнями, міждержавну координацію та орієнтацію на довгостроковий економічний ефект. 

Якщо брати  макрорегіональний вимір, експерти ІДД вважають, що  «Швидкий Дунай 2» може розглядатися як елемент посилення стійкості дунайсько-чорноморського логістичного простору та зменшення залежності вантажопотоків від більш вразливих морських маршрутів.