Поромна переправа Орлівка–Ісакча: п’ять років стратегічного сполучення України з ЄС

П’ять років тому на самому півдні Одещини, фактично «з нуля», була збудована поромна переправа, яка відіграє історичну та стратегічну роль у логістиці не лише регіону, а й усієї України.

Відтоді на перетин кордону з Орлівки на українському березі Дунаю до Ісакчі на румунському подорожнім потрібно лише близько десяти хвилин, іноді — навіть менше.

Історичний день

10 серпня 2020 року о 08:00 на постійну роботу на щойно збудованому пункті пропуску заступили перші зміни українських та румунських прикордонників і митників. Вже 12 серпня зранку відправилися перші рейси з вантажівками — тоді лише два, але вже за кілька місяців пором здійснював по 8–10 перевезень на день.

Сьогодні між двома пунктами цілодобово курсують два пороми з інтервалом близько 30 хвилин.

Від ідеї до реалізації

Ідея поєднати два береги Дунаю в місці, де мешканці можуть бачити одне одного неозброєним оком, здавалася очевидною. Проте раніше для поїздки до Румунії доводилося їхати транзитом через Молдову, витрачаючи час на кілька додаткових пунктів пропуску.

«Мене завжди дивувало, чому на українській ділянці Дунаю протяжністю 187 км не було жодного пункту пропуску», — згадував у 2023 році в інтерв’ю Центру транспортних стратегій ініціатор проєкту, депутат Одеської обласної ради VI та VII скликань Юрій Дімчогло.

Спільно з виноробом Володимиром Маслєнковим та аграрним підприємцем Олегом Сулаковим він розпочав будівництво. Восени 2022 року переправа отримала статус морського терміналу та увійшла до акваторії Ренійської філії ДП «АМПУ».

Економічна та гуманітарна роль

Поромний комплекс та річковий порт «Орлівка» нині забезпечують роботою 137 людей. За 2024 рік у бюджети різних рівнів сплачено понад 43 млн грн.

Під час пандемії переправа працювала лише для вантажів, але з лютого 2021 року відкрилася і для легкових авто та пішоходів. У перші місяці повномасштабної війни вона стала головним гуманітарним хабом півдня України на кордоні з ЄС.

У 2022 році після блокади портів Великої Одеси трафік через Орлівку зріс удвічі. У 2023-му більшість автотранспорту становили контейнеровози із зерном до порту Констанца.

Сьогодні

Переправа працює 24/7:

• 08:00–20:00 — два пороми, кожні 30–40 хвилин;
• 20:00–08:00 — один пором, інтервал близько години.

 Коментар Інституту Дунайських досліджень:

«Орлівська переправа — це приклад успішного поєднання приватної ініціативи та державної підтримки, що дало стратегічний результат для України.
Вона забезпечує швидкий і надійний вихід до ЄС, зменшує логістичні витрати для бізнесу, розвантажує інші пункти пропуску та відіграє критичну роль у гуманітарних і торговельних операціях в умовах війни.
Її значення виходить далеко за межі регіону Буджаку — це елемент національної безпеки та інтеграції України в європейський простір», — зазначають в Інституті Дунайських досліджень.