Порт Констанца залучив €136 млн на днопоглиблення акваторій Констанци та Мідії

Адміністрація морських портів Румунії залучила фінансування для реалізації масштабного проєкту днопоглиблення в портах Констанца та Мідія. Загальна вартість проєкту становить 711,33 млн румунських леїв — близько 136 млн євро.

Відповідну угоду підписали Міністерство транспорту та інфраструктури Румунії і Національна компанія «Адміністрація морських портів» Констанци. Роботи мають завершити до кінця 2029 року.

Проєкт передбачає проведення днопоглиблення у 20 окремих зонах. У порту Констанца роботи охоплять 14 ділянок загальною площею 268,06 га, а в порту Мідія — шість ділянок площею 70,64 га.

Днопоглиблювальні роботи здійснюватимуть на підхідних каналах, у портових басейнах і вздовж причалів, де накопичилися донні відкладення. Для відновлення проєктних глибин використовуватимуть технологію CSD — Cutter Suction Dredging. Після завершення робіт проведуть батиметричні вимірювання, які мають підтвердити досягнення передбачених проєктом параметрів.

Очікується, що збільшення глибин дозволить приймати та обслуговувати судна більшої вантажопідйомності, покращить умови судноплавства і сприятиме зниженню логістичних витрат.

«Порт Констанца, головний морський порт Румунії та один із найважливіших портів Європейського Союзу в Чорноморському регіоні, розташований на базовій мережі TEN-T і є стратегічним вузлом для європейських вантажних перевезень. Реалізація проєкту створить необхідні умови для заходу й обслуговування суден більшої місткості, що сприятиме збільшенню обсягів перевезень, зниженню логістичних витрат і підвищенню конкурентоспроможності морського та мультимодального транспорту», — зазначили в адміністрації порту.

Основними бенефіціарами проєкту стануть портові оператори, судноплавні компанії та учасники логістичних ланцюгів, які отримають покращені умови для обробки й перевезення вантажів.

Коментар Інституту Дунайських досліджень

На думку експертів Інтституту, інвестиції у днопоглиблення портів Констанца та Мідія мають значення не лише для Румунії. Йдеться про посилення одного з ключових транспортних вузлів у Чорноморсько-Дунайському регіоні, який поєднує морські маршрути, Дунай, автомобільну та залізничну інфраструктуру.

Для України модернізація порту Констанца створює додаткові можливості, але водночас підвищує вимоги до розвитку власної дунайської інфраструктури. Українські порти мають конкурувати не лише тарифами, а й швидкістю обробки вантажів, якістю підхідних каналів, доступністю залізничних та автомобільних маршрутів і прогнозованістю логістики.

За словами Віталія Барвіненка,  директора Інституту Дунайських досліджень, розвиток Констанци ще раз підтверджує необхідність формування узгодженої регіональної політики для Нижнього Дунаю. 

“Регіональна політика для Нижнього Дунаю має охоплювати модернізацію портів, підтримання гарантованих глибин, розвиток мультимодальних маршрутів і координацію інфраструктурних рішень між Україною, Румунією, Молдовою та іншими країнами регіону»- наголосів директор.