Порт Унгень перевершив порт Джурджулешть за вантажообігом

За перші шість місяців 2025 року сумарний вантажообіг портів Молдови перевищив 1 млн тонн, що свідчить про зростання логістичної активності країни. Основне навантаження припало на річковий порт Унгень — 792,7 тис. тонн, тоді як порт Джурджулешть обробив 282,3 тис. тонн вантажів. Про це повідомляє Logos Press із посиланням на експерта в галузі агромаркетингу Юрія Рижу.

У структурі перевалки 54% становлять експортні вантажі, 46% — імпортні. Порт Унгень демонструє лідерство в обох напрямках: він забезпечує 77% усього експорту та 70% імпорту через молдавські водні ворота. Порт Джурджулешть відповідно обробляє 23% експортних і 30% імпортних потоків.

Логістичні особливості портів:

·         Порт Унгень є основним каналом для експорту сільськогосподарської продукції — соняшнику, пшениці, кукурудзи, а також металобрухту й рослинної олії. У частині імпорту порт приймає дизель, добрива, вугілля, бензин та інші критично важливі товари.

·         Порт Джурджулешть, хоча й має менші обсяги, відіграє стратегічну роль у диверсифікації логістичних маршрутів, зокрема для експорту ріпаку, живих тварин і ячменю. Він також забезпечує імпорт специфічних вантажів, таких як гравій, сіль і сода.

Ця спеціалізація між портами вказує на оптимізацію логістичних ланцюгів залежно від географії, інфраструктури та типів вантажів. Експерти наголошують, що така диверсифікація підвищує стійкість зовнішньоторговельної системи країни, особливо в умовах зростаючих регіональних ризиків.