Прямий поїзд Україна–Болгарія через Русе планують запустити в червні: маршрут протестують у літньому сезоні

Пряме пасажирське залізничне сполучення між Україною та Болгарією через територію Румунії планують запустити вже у червні 2026 року. Відповідних домовленостей сторони досягли під час зустрічі в Русе 3 квітня, де представники Болгарії, України та Румунії узгодили основні параметри майбутнього маршруту.

За оприлюдненою інформацією, поїзд має курсувати щоденно за маршрутом Київ – Бухарест – Русе – Варна, що робить його одним із найдовших міжнародних пасажирських залізничних маршрутів у Європі. На першому етапі сполучення працюватиме у тестовому сезонному форматі впродовж червня, липня та серпня. У разі стабільного попиту маршрут можуть перевести на цілорічний режим.

Ініціатива стала продовженням домовленостей, досягнутих під час переговорів у Києві між українською та болгарською сторонами 30 березня 2026 року. Тоді сторони підтвердили намір запустити нове пасажирське сполучення у тристоронньому форматі як елемент ширшої транспортної інтеграції України з європейським простором.

У зустрічі в Русе взяли участь заступник міністра транспорту і комунікацій Болгарії Мурад Тюрк, заступник міністра розвитку громад та територій України Олексій Балеста, а також представники залізничних компаній трьох країн і прикордонних структур. Болгарська сторона заявила про технічну готовність до обслуговування маршруту за участі Виконавчої агенції «Залізнична адміністрація», «БДЖ – Пасажирські перевезення» та Національної компанії «Залізнична інфраструктура».

Водночас остаточна вартість квитків поки що не визначена. Міністерство транспорту Болгарії повідомило, що переговори щодо фінансових параметрів тривають, а ціни мають бути уточнені на наступних експертних зустрічах.

Коментар Інституту Дунайських досліджень 

Запуск прямого пасажирського поїзда між Україною та Болгарією через Русе має значення, що виходить за межі суто туристичного чи транспортного проєкту. Йдеться про посилення осі сполучення Київ – Бухарест – Русе – Варна як нової конфігурації мобільності у просторі між Чорним морем, Нижнім Дунаєм і Центрально-Східною Європою. Для Дунайського регіону це створює додатковий інструмент зв’язності, який потенційно поєднує залізничну мобільність, прикордонну координацію та ширшу логіку регіональної інтеграції. Якщо маршрут буде переведено з тестового режиму в постійний, це може стати показовим прикладом того, як тристороння транспортна координація трансформується у стійке інфраструктурне рішення для всього макрорегіону.