Розвиток Дунайських портів, модернізація флоту та безпека: у Мінрозвитку окреслили плани на 2026 рік

У Міністерство розвитку громад та територій України повідомили про ключові пріоритети державної політики у сфері морського та річкового транспорту на 2026 рік. Серед головних напрямів — стабільна робота портів, цифровізація процесів, безпека водних коридорів і формування сучасних мультимодальних хабів.

У відомстві наголошують, що у 2026 році продовжиться реалізація заходів з модернізації морського та річкового транспорту, посилення логістичної стійкості країни та відновлення матеріально-технічної бази портової галузі. Окремий акцент робиться на залученні інвестицій і підвищенні зручності для всіх учасників ринку.

Для розвитку Дунайського кластеру передбачено створення єдиної адміністрації Дунайського кластеру та трансформацію державних стивідорних компаній у сучасні корпоративні підприємства, максимальну автоматизацію портових процесів і розвиток річкової інформаційної служби, а також підвищення ефективності логістики до морських портів Дунаю через мультимодальні рішення.

Очікується, що реалізація цих заходів дозволить забезпечити перевалку не менше 15 млн тонн вантажів на рік у дунайських портах.

У Мінрозвитку також планують:

-       оптимізувати адміністративні витрати на 22 млн грн;

-       зберегти понад 2 000 робочих місць;

-       забезпечити стабільну роботу ПрАТ «Українське дунайське пароплавство» на напрямку портів ЄС;

-       сформувати Наглядову раду в Адміністрація морських портів України та інших ключових підприємствах галузі.

Окремо зазначається продовження виконання зобов’язань у межах Ukraine Facility, зокрема змін до законодавства у сфері торговельного мореплавства та судноплавства на внутрішніх водних шляхах. Серед практичних інструментів — запуск механізму компенсації інвестицій у стратегічні портові об’єкти, впровадження Морського Єдиного вікна та реалізація проєкту «УкрРІС-Дунай».

Коментар ІДД

В Інституті дунайських досліджень відзначають, що задекларовані плани є стратегічно важливими для всього Придунав’я. Створення єдиної адміністрації Дунайського кластеру та цифровізація процесів можуть суттєво знизити транзакційні витрати й підвищити конкурентоспроможність портів Ізмаїла, Рені та Усть-Дунайська на тлі зростаючої конкуренції з боку портів Румунії та Болгарії.

Особливо позитивно в ІДД оцінюють намір інтегрувати Україну в європейський річковий простір через взаємне визнання кваліфікаційних документів екіпажів та модернізацію технічного флоту. Водночас експерти наголошують: успіх реформи залежатиме від прозорості доступу операторів до інфраструктури, реального корпоративного управління та стабільного діалогу з міжнародними партнерами.

Отже, за оцінкою ІДД, 2026 рік може стати переломним для українського Дунаю — від «антикризового коридору» до повноцінного елементу європейської логістичної та річкової транспортної системи.