Румунія стає стратегічним центром на осі Рейн–Дунай

Румунія поступово трансформується з інфраструктурної периферії Європейського Союзу на ключовий стратегічний вузол трансєвропейської осі Рейн–Дунай — одного з базових коридорів мережі TEN-T. Посилення ролі країни в логістичній, енергетичній та транспортній архітектурі Центральної й Східної Європи дедалі більше визначається масштабними інвестиціями та геоекономічними розрахунками провідних європейських гравців.

Грецькі інфраструктурні групи Aktor Group та GEK TERNA оцінюють, що до 2030 року в Румунії буде оголошено тендери на проєкти загальною вартістю близько 44 млрд євро. Із цієї суми 18 млрд євро припадає на транспортну інфраструктуру, 11 млрд євро — на енергетичну інфраструктуру та ще 16 млрд євро — на ширший енергетичний сектор.

Для грецьких компаній румунський ринок уже став другим за значенням після внутрішнього. Така стратегія пояснюється циклічністю будівельного сектору: попри поточний будівельний бум у Греції, великі групи прагнуть диверсифікувати портфель замовлень та сформувати довгострокові позиції у регіоні, що швидко інтегрується до європейських транспортних і енергетичних потоків.

Зокрема, через дочірню компанію TERNA група GEK TERNA реалізує два масштабні залізничні проєкти на ділянці Крайова – Дробета Турну-Северин – Карансебеш у партнерстві з Alstom Romania. Загальний бюджет перевищує 1 млрд євро. Паралельно триває реалізація проєкту Апата – Каца на лінії Брашов – Сігішоара (частина осі Рейн–Дунай) вартістю 507 млн євро з будівництвом двох двоколійних тунелів для швидкості до 160 км/год.

Група Aktor через Aktor Romania, яка працює на ринку понад 20 років, має портфель незавершених робіт майже 900 млн євро та понад 700 співробітників. Компанія вже реалізувала п’ять великих дорожніх проєктів загальним бюджетом близько 1 млрд євро, закріплюючи позиції одного з провідних гравців інфраструктурного сектору країни.

Коментар Інституту Дунайських досліджень

В Інституті Дунайських досліджень зазначають, що посилення ролі Румунії на осі Рейн–Дунай має не лише економічний, а й виразний геополітичний вимір.

«Ми спостерігаємо структурну реконфігурацію транспортної та енергетичної карти Центральної та Східної Європи. Румунія, завдяки своєму розташуванню на осі Рейн–Дунай та виходу до Чорного моря, стає опорним елементом нової інфраструктурної архітектури ЄС», — наголошує директор Інституту Дунайських досліджень Віталій Барвіненко.

За його словами, активізація грецьких інвестицій свідчить про перехід від короткострокових контрактних стратегій до довгострокового позиціонування у ключових коридорах Європи. Формування концесійних механізмів та залучення приватного капіталу можуть суттєво змінити модель фінансування інфраструктури в регіоні.

У середньостроковій перспективі Румунія закріплюється як стабілізуючий центр осі Рейн–Дунай, що поєднує Центральну Європу з Чорноморським басейном і формує нову логіку інвестиційної привабливості для європейських інвесторів.