Румунія та Болгарія запускають проєкт на 4 млн євро для підвищення безпеки навігації на Дунаї

Румунська морська адміністрація та болгарська Виконавча агенція «Морська адміністрація» розпочинають реалізацію транскордонного проєкту DANRISS 2, спрямованого на підвищення безпеки судноплавства, цифровізацію інспекційних процедур та покращення екологічного моніторингу на спільній румунсько-болгарській ділянці Дунаю.

Про це повідомляє Інститут дунайських досліджень із посиланням на AGERPRES.

Загальний бюджет проєкту становить майже 4 млн євро. Його реалізація передбачена в межах програми Interreg VI-A Румунія — Болгарія, а тривалість впровадження становитиме 25 місяців.

Ключова мета ініціативи — створення сучасної цифрової рамки для транскордонної взаємодії між компетентними органами Румунії та Болгарії у сфері річкової навігації. Йдеться про інтеграцію даних, уніфікацію інспекційних процедур, застосування інструментів штучного інтелекту для оцінки ризиків, а також підвищення оперативності реагування на потенційні навігаційні та екологічні інциденти.

Проєкт має відповісти на низку системних викликів, які залишаються актуальними для дунайського судноплавства. Серед них — фрагментованість інформаційних систем, відмінності у підходах до контролю суден, зростання інтенсивності вантажних перевезень, кліматичні ризики та загрози забруднення водного середовища.

У межах DANRISS 2 планується розроблення спільної цифрової платформи для обміну інформацією, впровадження інтегрованих процедур інспектування, створення мобільних підрозділів для перевірок на місцях, а також використання аналітичних інструментів для раннього виявлення суден із підвищеним рівнем ризику.

Очікується, що реалізація проєкту дозволить підвищити прозорість і передбачуваність навігаційного контролю, скоротити час реагування у кризових ситуаціях, покращити координацію між румунськими та болгарськими органами, а також посилити екологічну безпеку на одній із ключових ділянок нижнього Дунаю.

Безпосередніми бенефіціарами ініціативи стануть морські адміністрації двох країн, транспортні компанії, портові оператори та прибережні громади. Водночас значення проєкту виходить за межі двосторонньої співпраці, оскільки нижній Дунай є важливою частиною європейської транспортної, логістичної та екологічної системи.

Коментар Інституту Дунайських досліджень

Директор Інституту Дунайських досліджень Віталій Барвіненко, зазначає, що запуск DANRISS 2 демонструє поступовий перехід дунайської політики від інфраструктурної модернізації до комплексного цифрового управління річковим коридором.

«Для Дунаю сьогодні критично важливою є не лише фізична пропускна спроможність портів, каналів і прикордонної інфраструктури. Не менш важливою стає якість управління даними, швидкість обміну інформацією між країнами та здатність завчасно прогнозувати ризики для судноплавства й довкілля. Румунсько-болгарський проєкт DANRISS 2 є прикладом того, як цифрові інструменти можуть перетворювати транскордонну співпрацю на практичний механізм безпеки», — наголосив Віталій Барвіненко.

За його словами, для України цей досвід також має прикладне значення, оскільки українські дунайські порти залишаються важливою частиною експортної логістики та потребують глибшої інтеграції з європейськими системами навігаційного, митного, екологічного й транспортного контролю.

«Українська частина Дунаю має розвиватися не ізольовано, а як елемент спільного європейського річкового простору. Це означає сумісність цифрових платформ, координацію процедур, спільні стандарти безпеки та постійний обмін даними з партнерами. Саме такі рішення формують основу майбутньої конкурентоспроможності дунайського маршруту», — підкреслив директор Інституту.

В Інституті також зазначають, що розвиток цифрових систем управління навігацією на Дунаї має розглядатися як один із ключових напрямів регіональної політики. У поєднанні з модернізацією портів, залізничних підходів, прикордонної інфраструктури та екологічного моніторингу такі проєкти можуть суттєво підвищити стійкість усього дунайського транспортного коридору.

DANRISS 2 також відповідає цілям Стратегії Європейського Союзу для Дунайського регіону та Європейського зеленого курсу, оскільки поєднує транспортну безпеку, цифровізацію, транскордонну координацію та захист довкілля.