Румунія з 1 жовтня запроваджує нову систему дорожніх зборів TollRo

З 1 жовтня 2026 року в Румунії починає діяти нова система оплати користування дорогами TollRo для вантажних автомобілів із максимально дозволеною масою понад 3,5 тонни. Для цієї категорії транспорту вона замінить чинну систему rovinieta та поширюватиметься, зокрема, на іноземних міжнародних перевізників.

Розмір дорожнього збору визначатиметься залежно від максимально дозволеної маси транспортного засобу, його екологічного класу EURO та фактичної кількості кілометрів, пройдених платною дорожньою мережею Румунії. Про це повідомило Національне агентство автомобільного транспорту Молдови (ANTA).

Для вантажівок масою понад 3,5 і до 7,5 тонни тариф на автомагістралях і швидкісних дорогах становитиме 0,17–0,22 RON за кілометр залежно від екологічного класу, а на національних дорогах — 0,08–0,11 RON/км.

Для автомобілів масою понад 7,5, але менше 12 тонн ставка становитиме відповідно 0,29–0,37 RON/км та 0,14–0,19 RON/км.

Найвищі тарифи передбачені для вантажівок масою 12 тонн і більше: 0,48–0,62 RON за кілометр на автомагістралях і швидкісних дорогах та 0,24–0,31 RON на національних дорогах. Усі зазначені тарифи включають ПДВ.

Оплачувати TollRo можна буде трьома основними способами. Перевізники зможуть укласти договір із авторизованим постачальником електронних послуг та використовувати бортове обладнання OBE, яке автоматично фіксуватиме пройдений кілометраж. Альтернативою стане попередньо оплачений маршрутний квиток для конкретного автомобіля та маршруту. Також передбачено використання мобільного застосунку TollRo, для роботи якого необхідні доступ до інтернету та активна геолокація протягом поїздки.

При цьому система rovinieta не зникає повністю. Вона продовжить діяти для транспортних засобів, призначених для перевезення пасажирів, а також вантажних автомобілів із максимально дозволеною масою до 3,5 тонни.

Коментар Інституту Дунайських досліджень

В Інституті Дунайських досліджень зазначають, що перехід Румунії від переважно часової моделі дорожнього збору до оплати за фактично пройдений кілометраж матиме безпосередній вплив на економіку міжнародних автомобільних перевезень у Дунайському та Чорноморському регіонах.

«Для перевізників з України та Молдови Румунія є не лише кінцевим ринком, а й одним із ключових транзитних коридорів до держав Європейського Союзу та портів Нижнього Дунаю і Чорного моря. Тому після запровадження TollRo вартість конкретного маршруту через Румунію значно більше залежатиме від його протяжності, типу доріг та екологічного класу автомобіля.

Фактично транспортні компанії отримують додатковий стимул оптимізувати логістику, скорочувати порожній пробіг та оновлювати автопарк. Водночас для перевізників, які регулярно здійснюють далекі транзитні рейси територією Румунії, дорожня складова собівартості перевезення зростатиме і повинна буде враховуватися при формуванні нових тарифів.

Особливо важливим це є для українського експорту в умовах, коли автомобільні маршрути через Румунію залишаються одним із елементів альтернативної логістичної системи поряд із дунайськими портами та залізницею. Тому зміни в румунській системі дорожніх зборів варто розглядати не як суто внутрішню транспортну реформу, а як фактор, що впливатиме на вартість і конкурентоспроможність регіональної логістики», — зазначають в ІДД.

Запровадження TollRo є частиною переходу Румунії до електронної системи дорожнього тарифікування. Румунська сторона також передбачає подальшу інтеграцію системи з Європейською електронною службою дорожніх зборів EETS. За офіційною інформацією, відповідна сумісність має запрацювати з 15 січня 2027 року.