Румунія змінює порядок допуску суден до Сулінського каналу: що це означає для українських портів

Судна, які прямують через Сулінський канал до дунайських портів, планують оформлювати ще під час їхнього перебування в Чорному морі. Нині ці процедури виконують усередині каналу. Мета зміни — скоротити чергу, у якій очікування проходу перевищувало два тижні.

Нова процедура має значення насамперед для перевезень до Ізмаїла та Рені. Оформлення до входу в канал може дозволити пропускати більше суден протягом дня, зменшити залежність від причалів у Суліні та кількість зайвих маневрів. Водночас дефіцит лоцманів і збільшення суднопотоку залишаються чинниками, які впливають на швидкість проходу. Наприкінці серпня черга суден, що прямували до українських дунайських портів, сягала приблизно 80 одиниць.

Затримки відчутні для зернового експорту. Термін доставки українського зерна до Єгипту зріс із 12 днів до понад місяця. Станом на 23 вересня Україна експортувала близько 930 тис. тонн зерна від початку місяця проти 1,78 млн тонн за відповідний період 2025 року. Це показники загального експорту зерна, а не лише перевезень через Дунай.

Коментар Інституту Дунайських досліджень

Перенесення оформлення за межі каналу може усунути частину процедурних затримок. Його результат слід оцінювати за фактичною кількістю суден, що проходять Суліну за добу, та тривалістю очікування на вхід і вихід. Для збільшення пропускної спроможності потрібні узгоджена робота румунських і українських служб, достатня кількість лоцманів та передбачуваний графік руху. Для українських експортерів кожен день затримки означає додаткові транспортні витрати й менш надійні строки постачання.