Сучасна система моніторитиме забруднення Дунаю з суден: Болгарія та Румунія запускають DANRISS 2

На болгаро-румунській ділянці Дунаю готують до реалізації новий стратегічний транскордонний проєкт DANRISS 2, спрямований на посилення інспекцій суден, цифровий моніторинг річкового трафіку та виявлення забруднення води, спричиненого судноплавством. Ініціативу реалізовуватимуть Виконавче агентство «Морська адміністрація» Болгарії спільно з Румунською морською адміністрацією. Загальний обсяг інвестицій становить майже 4 млн євро в межах Програми Interreg VI-A Romania–Bulgaria.

Проєкт передбачає створення сучасної інтегрованої системи, що поєднуватиме ІТ-інструменти, сенсори збору даних, серверну інфраструктуру та рішення на основі штучного інтелекту для розширеного моніторингу судноплавства й забруднення річкових вод. Окремо заплановано модернізацію чинної системи DANRiSS у форматі “інтелектуальної” платформи, яка має підвищити ефективність, прозорість і узгодженість перевірок технічного стану суден, а також зменшити дублювання контрольних процедур між двома адміністраціями.

У межах DANRISS 2 болгарська сторона розгорне ключові апаратні компоненти та сервери вздовж своєї ділянки Дунаю, отримає нові мобільні пристрої й засоби комунікації для інспекцій, а також сформує мобільний інспекційний підрозділ, оснащений планшетами, мобільними принтерами та позашляховиком. Крім технічного блоку, проєкт включає спільні навчання та гармонізацію інспекційної практики між Болгарією й Румунією.

Важливо, що DANRISS 2 спирається на попередню фазу DANRiSS, у рамках якої Болгарія та Румунія ще у 2018 році сформували спільний режим інспекцій суден на спільній ділянці Дунаю, домовилися про електронну базу даних та правову рамку взаємодії. Нова фаза фактично означає перехід від базової координації до цифрово інтегрованого та аналітично посиленого контролю.

Проєкт також пов’язаний із імплементацією Директиви (ЄС) 2016/1629, яка встановлює технічні вимоги до суден внутрішнього водного сполучення та гармонізує систему інспекцій і сертифікації на внутрішніх водних шляхах ЄС. У чинній консолідованій редакції директива визначає єдині технічні стандарти для безпечної навігації та видачі сертифікатів на всій мережі внутрішніх водних шляхів Союзу.

Коментар Інституту Дунайських досліджень 

 Запуск DANRISS 2 відображає важливу зміну в логіці управління Дунайським судноплавством: контроль переходить від переважно адміністративно-процедурної моделі до моделі безперервного цифрового нагляду, де екологічна безпека, технічний комплаєнс і управління ризиками об’єднуються в єдиному інформаційному контурі. Для Нижнього Дунаю це має особливе значення, оскільки саме тут інтенсивність транскордонного руху, екологічна чутливість річкових екосистем і стратегічна роль коридору в європейській логістиці вимагають більш швидких та узгоджених механізмів реагування.

З практичної точки зору, DANRISS 2 може стати показовим прикладом того, як інструменти Interreg трансформуються з формату “м’якої” транскордонної співпраці у формат прикладної інфраструктурної та регуляторної інтеграції. Для України цей кейс є важливим з огляду на потребу посилення екологічного моніторингу, цифровізації річкового нагляду та зближення процедур безпеки на всьому Дунайському напрямку. У перспективі такі рішення формують передумови для ширшої сумісності між національними адміністраціями, RIS-системами та екологічними службами в усьому басейні Дунаю.