У болгарському порту Русе на Дунаї збудують мультимодальний термінал

У порту Русе на річці Дунай планується будівництво сучасного мультимодального (інтермодального) терміналу. Національна компанія залізничної інфраструктури Болгарії (NRIC) оголосила тендер на технічне проєктування та будівництво об’єкта загальною вартістю близько €27 млн, повідомляє RailFreight.

Порт Русе є найбільшим болгарським портом на Дунаї та обслуговує як річкові, так і морські судна. Його східний термінал уже має пряме залізничне сполучення з національною мережею Болгарії, що створює передумови для розвитку комплексної мультимодальної логістики.

Проєкт передбачає проєктування та будівництво терміналу для вантажно-розвантажувальних операцій, а також нової кінцевої залізничної станції. Строк реалізації становить 24 місяці, з яких близько шести місяців відводиться на технічне проєктування та 18 місяців — безпосередньо на будівництво.

Локація терміналу має стратегічне значення з огляду на близькість до кордону з Румунією та можливість формування транскордонного логістичного вузла. Майбутній комплекс інтегруватиме три види транспорту — залізничний, автомобільний та водний, що відповідає сучасним вимогам ЄС до сталих транспортних коридорів.

Будівництво терміналу в Русе є складовою масштабного інфраструктурного проєкту Sea2Sea, спрямованого на створення спільного залізничного коридору між Грецією та Болгарією. Проєкт передбачає з’єднання грецьких портів Салоніки, Кавала та Александруполіс з болгарськими портами Бургас, Варна і Русе. Наразі Греція інвестує близько €3 млрд у розвиток залізничної інфраструктури в напрямку Болгарії. Логістичну цінність Sea2Sea також підкреслила компанія ERGOSE, дочірня структура Hellenic Railways, зазначивши потенціал проєкту для перерозподілу контейнерних потоків, які традиційно проходять через Босфор.

Аналітичний коментар ІДД
Будівництво мультимодального терміналу в Русе слід розглядати не лише як національний інфраструктурний проєкт Болгарії, а як елемент формування альтернативної архітектури перевезень у Південно-Східній Європі. Інтеграція дунайського порту в коридор Sea2Sea створює передумови для часткового відведення контейнерних потоків від перевантаженого та геополітично вразливого Босфору, посилює роль Дунаю як європейського транспортного хребта та відкриває нові можливості для країн Нижнього Дунаю. Для України це сигнал про зростання конкуренції між логістичними маршрутами, але водночас і про потенціал глибшої інтеграції дунайських портів у транс’європейські транспортні мережі (TEN-T).