У Молдові випробували залізничний маршрут до аеропорту Кишинева

Державне підприємство «Залізниця Молдови» провело технічні випробування ділянки Кишинів – Ревака в рамках підготовки до запуску нового сполучення між центральним залізничним вокзалом та столичним аеропортом.

Тестовий поїзд подолав 10-кілометрову ділянку за 9 хвилин, що підтвердило функціональність та доцільність використання існуючої інфраструктури. Попередньо оцінили час у дорозі та визначили основу майбутнього графіка руху.

Випробування стали можливими після ремонтних робіт — заміни зношених шпал і рейок та зняття обмежень швидкості. Фахівці також відзначили потенціал скорочення часу поїздки завдяки подальшій модернізації колії та оптимізації експлуатаційних параметрів.

Проєкт залізничного трансферу до аеропорту є частиною ширшої програми модернізації транспортної інфраструктури Молдови. Міністр інфраструктури та регіонального розвитку Володимир Боля повідомив, що до весни 2026 року станції будуть повністю пристосовані для прийому пасажирів. Планується підвищення середньої швидкості руху до 50 км/год і подальше скорочення часу в дорозі.

Аналітичний коментар Інституту Дунайських Досліджень

Запуск залізничного сполучення між центром Кишинева та аеропортом є важливим елементом розвитку мобільності в усьому Євро-Дунайському регіоні. Молдова синхронізує свою транспортну політику з європейськими стандартами, зокрема у напрямах сталих міських перевезень, зменшення заторів і навантаження на автотранспорт, розвитку мультимодальних коридорів, що інтегрують авіаційні та залізничні сполучення.

Для України та Одещини цей проєкт має опосередковане, але стратегічне значення.

По- перше, посилює логістичну взаємодію Молдови та регіону Великої Одеси, зокрема в контексті транзиту пасажирів через Кишинівський аеропорт, а також сприяє гармонізації транспортних стандартів у межах майбутнього спільного транскордонного макропростору «Одеська агломерація — Придністровсько-Кишинівський вузол».

По- друге підтримує розвиток проєктів Інтермодального коридору Дунай—Чорне море та узгоджується з цілями EUSDR (PA1B – мобільність, залізничний транспорт).

ІДД рекомендує посилити українсько-молдовський діалог щодо синхронізації тарифної політики, створення спільних транзитних продуктів та організації мультимодальних трансферів «залізниця–аеропорт».