У Румунії модернізують стратегічну залізничну лінію TEN-T у складі коридору Рейн — Дунай

Оператор румунської залізничної інфраструктури CFR SA визначив консорціум TrackWorks (у складі TERNA та Alstom Romania) виконавцем двох контрактів загальною вартістю 992,6 млн євро з проєктування та реконструкції ділянки Крайова — Дробета-Турну-Северин — Карансебеш. Загальна протяжність модернізованої лінії становить 226 км у південно-західній частині Румунії.

Зазначена магістраль є складовою транспортного коридору Rhine–Danube Corridor, що входить до транс’європейської транспортної мережі TEN-T, а також частиною стратегічного напрямку Бухарест — Тімішоара. Проєкт передбачає виконання робіт на двох ділянках сумарною довжиною 83 км: Крайова — Філіаші (лот 1) та Філіаші — Ігіроаса (лот 2). Термін реалізації контракту становить 48 місяців, з яких 12 місяців відведено на проєктно-дослідницькі роботи та 36 — на будівництво.

Ключовими технічними параметрами модернізації є підвищення швидкості пасажирських поїздів до 160 км/год і вантажних — до 120 км/год, збільшення допустимого осьового навантаження до 22,5 т, будівництво другого колійного полотна, електрифікація змінним струмом 25 кВ та впровадження європейської системи управління рухом поїздів ETCS рівня 2.

Раніше в межах цього ж інфраструктурного проєкту були укладені контракти за лотами 4, 5 та 6, що охоплюють інші ділянки маршруту. Особливо складним залишається лот 3, тендер на який заплановано на вересень 2026 року. Його орієнтовна вартість у 1,21 млрд євро зумовлена необхідністю спорудження двоколійного тунелю Балота довжиною понад 6 км.

Коментар Інституту Дунайських досліджень

В Інституті Дунайських досліджень зазначають, що модернізація цієї лінії має значення не лише для Румунії, а й для всієї дунайсько-чорноморської макрорегіональної системи перевезень. Посилення технічних параметрів інфраструктури в межах коридору Рейн — Дунай підвищує пропускну спроможність східного сегмента TEN-T та створює передумови для більшої інтеграції транспортних потоків Центральної та Південно-Східної Європи.

Експерти ІДД підкреслюють, що для України цей проєкт відкриває додаткові можливості для стратегічного «під’єднання» до оновлених європейських коридорів через дунайські та прикордонні вузли. У довгостроковій перспективі модернізація румунської інфраструктури сприятиме формуванню більш стійкої та інтероперабельної транспортної системи у просторі Дунай — Чорне море, що має безпосереднє значення для розвитку експортної логістики та післявоєнної реконструкції України.