У румунському порту Мідія затонув буксир Astana

18 березня в районі порту Мідія в повіті Констанца стався тяжкий морський інцидент: під час виконання маневру з надання допомоги танкеру Amades перекинувся буксир Astana під румунським прапором. За даними Румунської морської адміністрації, аварія сталася близько 8:40 ранку, коли буксир забезпечував швартування танкера до терміналу Monobuoy, розташованого приблизно за 8 км від порту Мідія.

За попередньою інформацією румунських служб і провідних медіа, на борту буксира перебували п’ятеро членів екіпажу — всі громадяни Румунії. Одного моряка вдалося підняти з води та доправити медикам, однак врятувати його не змогли. На момент первинних офіційних повідомлень ще чотири особи вважалися зниклими безвісти, а пошуково-рятувальна операція тривала за участю водолазів і кількох рятувальних суден.

Заступник директора зонального капітанства Констанца Адріан Станку повідомив, що буксир супроводжував танкер під час маневру, коли раптово передав по радіо інформацію про зупинку головних двигунів і втрату рушійної сили. За його словами, лоцман на борту танкера побачив, що буксир швидко перекинувся на правий борт, після чого фактично за лічені миті перевернувся кілем догори й затонув майже у вертикальному положенні. Ці обставини вказують на надзвичайно швидкий розвиток аварійної ситуації.

Румунська влада вже розпочала процес встановлення причин та обставин події. Офіційні структури повідомили про відкриття кримінального провадження, а морська адміністрація та інші компетентні органи мають оцінити технічні, навігаційні й організаційні чинники, що могли призвести до катастрофи. Водночас частина місцевих медіа вже пізніше повідомила про найгірший сценарій — загибель усіх п’яти членів екіпажу, однак ці дані потребують обережного використання доти, доки не буде оприлюднено остаточні офіційні висновки або зведення рятувальних служб.

Коментар ІДД

Інцидент у Мідії ще раз засвідчує високий рівень ризиків у портовій та припортовій навігації Чорноморського регіону, особливо під час маневрування великих суден із залученням буксирного флоту. Для регіону, де зростає навантаження на морську та експортну інфраструктуру, питання технічної справності допоміжного флоту, оперативності аварійного реагування, стандартів безпеки та координації між капітаніями, терміналами й судновласниками набувають принципового значення.

У  чорноморсько-дунайському контексті ця подія має значення і для України. В умовах зростаючої ролі портів, перевалки та прибережної логістики безпека буксирних операцій, технічний моніторинг флоту забезпечення та готовність до швидких пошуково-рятувальних дій мають розглядатися як складова стійкості всієї транспортної системи. Трагедія в Мідії демонструє, що навіть локальний збій під час портового маневру може миттєво перетворитися на людську та операційну катастрофу з ширшим резонансом для регіональної морської безпеки.