Україна може припинити закупівлю дизельного пального з Констанци

З 1 жовтня 2025 року українська влада може повністю заборонити закупівлю та продаж дизельного пального, що надходить із румунської Констанци, повідомляє Logos Press.

За даними українських ЗМІ, усі поставки з Констанци у перші два тижні жовтня перебуватимуть під посиленим контролем — як морські, так і залізничні. Причиною стали великі обсяги індійської продукції, які надійшли у вересні до румунського порту — близько 200 тис. тонн.

«Румунська сторона просила не вводити санкції хоча б у перші два тижні жовтня, щоб реалізувати залишки значних запасів індійського пального. Українська відмовилась», — повідомив один із великих трейдерів. За його словами, у разі нових поставок індійського чи іншого “ризикового” пального посилений режим перевірки може бути продовжено ще на два тижні або місяць.

Водночас, за даними румунської преси, адміністрація порту Констанци веде переговори з великими концесіонерами — Vitol, Oscar, Socar, Euronova — для вироблення єдиної позиції щодо відмови від імпортних маршрутів, які вважаються «токсичними», аби зберегти поставки в Україну. У 2025 році на Україну припадало 47% вантажообігу Констанци.

Очікується, що до списку «небажаних напрямів» може потрапити і Туреччина, на яку припадає значна частка вантажообігу порту.

Побоювання української сторони пов’язані з відсутністю гарантій, що дизельне пальне, вироблене на заводах Індії чи Туреччини, не отримане з російської нафти, змішаної з іншими сортами.

У разі реалізації описаного сценарію постраждає й Молдова, оскільки частина поставок дизельного пального з Румунії в Україну здійснюється залізницею через її територію, що призведе до втрат доходів від транзиту для ЖДМ.

 Коментар Інституту Дунайських досліджень.

В ІДД вважають, що ситуація з Констанцою є показовою для всієї системи чорноморсько-дунайських енергетичних і логістичних маршрутів. Україна має легітимні підстави для посилення контролю поставок у рамках енергетичної безпеки та політики санкцій проти тіньових потоків російських енергоресурсів.

З іншого боку, різке обмеження поставок з Констанци може призвести до дефіциту дизпального та зростання цін на внутрішньому ринку України, а також до напруження у відносинах із Румунією та Молдовою, які прямо або опосередковано задіяні у цих маршрутах.

На думку експертів ІДД, оптимальним рішенням є перехід до селективних санкцій: заборона саме тих партій, які не можуть підтвердити походження нафти з країн, що не перебувають під санкціями, та водночас збереження критично важливого логістичного коридору через Констанцу.