Вперше на територію Республіки Молдова заїхав залізничний склад по європейській колії

Йдеться про тестовий проїзд румунського тепловоза CFR 060 DA через залізничний міст на ділянці Филчиу-Кантемир над річкою Прут, де встановлено подвійну колію — 1435 мм та 1520 мм.

Широку колію 1520 мм на цій ділянці вже випробували наприкінці 2025 року за допомогою тепловоза типу ChME3. Цей історичний тест є ключовим кроком для відновлення залізничного сполучення між Румунією та Молдовою, покращення логістики та інтеграції з європейськими мережами, після підписання меморандуму між CFM і CFR у 2025 році.

CFR 060 DA — це серійний румунський дизель-локомотив з електричною передачею, вироблений з 1959 по 1980-ті роки на заводах Electroputere та інших (побудовано близько 2496 одиниць). Він використовувався для важких вантажних і швидкісних поїздів, з особливостями на кшталт підігріву осей колісних пар для роботи в холодних умовах.

Реконструкція мосту та колії на Пруті, розпочата після закриття ділянки в 1992 році через зсуви, відкриває пряме сполучення маршрутом Zorleni–Fălciu (RO)–Cantemir (MD). Це посилить транзитні можливості регіону, зокрема для Молдови та сусідніх країн з різними стандартами колії.

Коментар Інституту Дунайських досліджень

 Тестовий проїзд румунського тепловоза CFR 060 DA по європейській колії 1435 мм через міст Фылчиу-Кантемир на Пруті знаменує завершення багаторічної реконструкції та встановлення подвійної колії (1435/1520 мм). Ця подія, що відбулася на початку квітня 2026 року, відкриває пряме сполучення між румунською мережею та молдовською CFM, після випробування широкої колії ChME3 у грудні 2025-го.

На думку експертів ІДД, це має стратегічне значення для Дунайського регіону. Відновлення маршруту Zorleni–Fălciu–Cantemir посилює Транскордонний транспортний коридор, інтегруючи Молдову в європейські логістичні ланцюги EUSDR. Це скоротить транзитні витрати, полегшить експорт зерна, промислових товарів та пасажирські перевезення, стимулюючи економіку регіону на 15–20% за оцінками аналогічних проектів.

ІДД вітає меморандум CFM–CFR 2025 року та закликає прискорити сертифікацію колії, цифризацію прикордонного контролю та інвестиції в електрифікацію. Наступний крок — повноцінний вантажний рух до літа 2026-го, що зміцнить дунайську логістику від Чорного моря до Центральної Європи.