Wizz Air розширює флот у Варні та додає нові маршрути

Лоукостер Wizz Air оголосив про розширення своєї присутності в аеропорту Варни: улітку 2026 року авіакомпанія розмістить там третій літак і відкриє п’ять нових маршрутів. Ідеться про рейси до Барселони, Афін, Дебрецена, Гданська та Парижа, що мають посилити сполучення болгарського чорноморського узбережжя з ключовими європейськими напрямками.

Починаючи з червня, Wizz Air виконуватиме рейси тричі на тиждень до Барселони, Афін, Дебрецена та Гданська, а також двічі на тиждень до Парижа. Компанія зазначає, що розміщення нового літака у Варні збільшить її операційні можливості в аеропорту, додасть 500 тис. місць на літній сезон 2026 року та сприятиме створенню майже 400 нових робочих місць у регіоні.

За словами менеджера з корпоративних комунікацій Wizz Air Сальваторе Габріеле Імперіале, ця інвестиція підкреслює довгострокову відданість компанії Болгарії та розвитку транспортної сполучуваності в Чорноморському регіоні. У Wizz Air наголошують, що нові маршрути не лише розширять доступні варіанти подорожей Європою, а й підтримають туризм і місцеву економіку.

Окрім нових рейсів, протягом літнього сезону 2026 року Wizz Air також готує запуск раніше анонсованих напрямків із Варни до Рима, Варшави, Катовіце, Вроцлава, Будапешта та Ларнаки. Загалом авіакомпанія вже обслуговує 23 прямі маршрути з Варни до 13 країн, а її флот у Болгарії складається з 11 літаків Airbus A321neo.

Коментар ІДД 

Інститут дунайських досліджень розглядає цю подію не лише як комерційне рішення окремого авіаперевізника, а і як частину ширшої трансформації транспортної архітектури Чорноморсько-Дунайського регіону.

Директор Інституту дунайських досліджень, доктор юридичних наук, професор Віталій Барвіненко  зазначив, зазначив що:

 «Розширення маршрутної мережі Wizz Air у Варні підсилює значення болгарського узбережжя як додаткової точки входу до європейського транспортного простору для громадян і бізнесу з України. Для українського Придунав’я та південних регіонів це створює нові можливості у сфері пасажирської мобільності, ділових контактів і логістичного планування, особливо в поєднанні з наземними та поромними коридорами через Нижній Дунай», — наголосив Віталій Барвіненко.

Також,за його словами, в умовах війни та структурної перебудови транспортних потоків для України особливого значення набуває формування зовнішніх вузлів мобільності, здатних забезпечити гнучкіші зв’язки з європейськими ринками, діловими центрами та гуманітарними маршрутами. У цьому контексті Варна дедалі виразніше набуває функції допоміжного авіаційного хаба для ширшого чорноморського простору.

На думку експертів  ІДД, йдеться не лише про розвиток авіаперевезень у вузькому сенсі, а про поступове формування нової конфігурації регіональної доступності, у якій аеропорти Болгарії та Румунії дедалі більше доповнюють сухопутні, річкові та морські маршрути, важливі для України. Така динаміка посилює вагу чорноморських і дунайських транспортних вузлів у контексті економічної стійкості, міжрегіональної інтеграції та майбутнього повоєнного відновлення.