Болгарія висунула Івеліна Занева на посаду генерального директора Секретаріату Дунайської комісії

Уряд Болгарії офіційно схвалив кандидатуру Івеліна Занева на посаду генерального директора Секретаріату Дунайської комісії. Відповідне рішення було ухвалене Радою міністрів Болгарії за поданням Міністерства транспорту та повідомлень.

Івелін Занев нині очолює Виконавче агентство «Дослідження та утримання річки Дунай» у Русе та є заступником представника Болгарії в Дунайській комісії. Він має багаторічний професійний досвід у сфері дунайського судноплавства, внутрішніх водних шляхів, утримання судноплавного фарватеру та державного управління.

Професійна діяльність Занева протягом багатьох років безпосередньо пов’язана з управлінням болгарською ділянкою Дунаю. З 2015 року він очолював дирекцію «Підтримка судноплавного шляху» у структурі агентства, а з листопада 2022 року обіймає посаду його виконавчого директора.

Занев також бере активну участь у роботі міжнародних структур, що займаються питаннями навігації на Дунаї. Зокрема, у 2026 році він брав участь у роботі експертних форматів Дунайської комісії, де розглядалися проблеми маловоддя, утримання фарватеру, днопоглиблення та забезпечення стабільних умов судноплавства.

Кандидатура висувається в період, коли перед Дунайською комісією постають нові завдання, пов’язані з адаптацією водного транспорту до кліматичних змін, модернізацією інфраструктури та зростанням ролі Нижнього Дунаю в європейських транспортних коридорах.

Коментар Інституту Дунайських досліджень

В Інституті Дунайських досліджень звертають увагу, що висунення на керівну посаду в Секретаріаті фахівця, професійна кар’єра якого безпосередньо пов’язана з практичним утриманням судноплавного шляху, є показовим для нинішнього етапу розвитку Дунайської комісії.

«Сьогодні Дунай потребує не лише дипломатичної координації, а й максимально практичного управлінського підходу. Маловоддя, зміни русла, необхідність постійного днопоглиблення, цифровізація навігації та зростання значення Нижнього Дунаю для європейських транспортних коридорів перетворюють технічне забезпечення судноплавства на питання стратегічного рівня.

Особливо важливим це є для українсько-румунсько-болгарської частини Дунаю. Після 2022 року транспортна роль Нижнього Дунаю суттєво зросла, а ефективність роботи українських портів дедалі більше залежить від узгодженості дій адміністрацій водних шляхів сусідніх держав.

Тому майбутнє керівництво Секретаріату Дунайської комісії матиме важливе завдання — поєднати міжнародно-правовий механізм Комісії з конкретними рішеннями щодо підтримання гарантованих параметрів судноплавного шляху, усунення інфраструктурних вузьких місць та адаптації Дунаю до дедалі частіших періодів низької води.

Для України принципово важливо, щоб у центрі цієї роботи залишалися питання свободи та безпеки судноплавства, розвитку Нижнього Дунаю та повноцінної інтеграції українських дунайських портів до європейської транспортної системи», — зазначають в Інституті Дунайських досліджень.

В ІДД наголошують, що тривалі періоди маловоддя та забезпечення гарантованих параметрів судноплавства вже перетворилися на системний виклик для всього Дунайського регіону. У найближчі роки ефективність координації між державами, водними адміністраціями та портами значною мірою визначатиме конкурентоспроможність Дунаю як одного з ключових транспортних коридорів Європи.