Administrația Porturilor Maritime din Ucraina a comandat o navă de pilotaj turcească pentru Izmail, în valoare de 1,38 milioane de euro

Întreprinderea de stat Administrația Porturilor Maritime din Ucraina (USPA) a atribuit companiei turce Gozuyilmaz Muhendislik Insaat Gemi Sanayi ve Ticaret Limited Şirketi (Izmir Shipyard) un contract în valoare de 1,38 milioane de euro pentru furnizarea unei noi nave de pilotaj și de serviciu IZ 1500 AL, destinată portului Izmail.

Potrivit informațiilor publicate în sistemul de achiziții publice Prozorro, nava urmează să fie livrată în termen de 14 luni. Contractul include, de asemenea, piese de schimb și instruirea echipajului.

Nava din aluminiu, cu o lungime de 15 metri și o lățime de 4,5 metri, este destinată transportului piloților maritimi, personalului portuar și inspectorilor vamali, precum și participării la inspecțiile navelor și la alte operațiuni portuare. Aceasta poate transporta doi membri ai echipajului și opt pasageri. Viteza maximă este de 20 de noduri, iar pescajul de 0,76 metri.

Achiziția este finanțată prin intermediul Băncii Internaționale pentru Reconstrucție și Dezvoltare (BIRD), parte a Grupului Băncii Mondiale, în cadrul proiectului RELINC – „Restabilirea infrastructurii logistice esențiale și a conectivității rețelelor”. Una dintre componentele proiectului vizează extinderea lanțurilor logistice critice de-a lungul Dunării.

Compania turcă a fost singurul ofertant în cadrul licitației, ceea ce evidențiază importanța transparenței și a încurajării concurenței în procedurile de achiziții finanțate din fonduri internaționale.

Comentariul Institutului de Cercetări Dunărene (ICD)

Potrivit experților Institutului de Cercetări Dunărene, achiziționarea unei noi nave de pilotaj reprezintă un pas important în modernizarea infrastructurii portuare din regiunea Dunării de Jos. Reînnoirea flotei de serviciu poate contribui la creșterea eficienței serviciilor de pilotaj, la îmbunătățirea siguranței navigației și la consolidarea fiabilității operaționale a portului Izmail.

În același timp, eficiența acestor investiții trebuie analizată în contextul dezvoltării integrate a coridorului de transport dunărean. Printre principalele provocări se numără nivelurile scăzute sezoniere ale apei, capacitatea limitată de navigație pe anumite sectoare ale fluviului și necesitatea consolidării coordonării dintre Ucraina și România.

Institutul de Cercetări Dunărene subliniază că modernizarea flotei portuare trebuie însoțită de dezvoltarea infrastructurii de navigație, eficientizarea operațiunilor logistice și utilizarea transparentă a asistenței financiare internaționale. O abordare integrată este esențială pentru consolidarea competitivității pe termen lung a porturilor dunărene ucrainene.