România intenționează să organizeze mai eficient accesul trenurilor de marfă în Portul Constanța

Ministerul Transporturilor din România a pregătit și a pus în consultare publică un proiect de ordin privind organizarea accesului trenurilor de marfă în Portul Constanța. Modificările propuse urmăresc să împiedice acordarea nejustificată a priorității trenurilor neprogramate în fața celor care au deja un loc stabilit în ordinea de acces, potrivit ministrului interimar al Transporturilor, Radu Miruță.

Inițiativa prevede planificarea coordonată a întregului lanț logistic: de la încărcarea vagoanelor și transportul feroviar pe teritoriul României până la manevrele din port și disponibilitatea navelor de a prelua mărfurile.

Potrivit explicațiilor ministrului, dacă un tren întârzie din cauza CFR, nici operatorul feroviar, nici cel portuar nu ar urma să fie sancționați. Pentru continuarea activității, ar putea fi preluat un alt tren dintre cele deja programate. Dacă întârzierea este provocată de operatorul feroviar, responsabilitatea i-ar reveni acestuia. Încălcarea nejustificată a ordinii stabilite ar atrage pierderea rândului la încărcare și penalități financiare mai mari.

Miruță a precizat că acordarea preferențială a accesului anumitor trenuri a provocat staționarea îndelungată a vagoanelor în apropierea portului, transformându-le, practic, în „depozite pe roți”. Modificările se află în etapa de consultare publică și nu reprezintă încă reguli intrate în vigoare.

Comentariul Institutului de Cercetări Dunărene

Abordarea propusă urmărește reducerea întârzierilor generate de coordonarea insuficientă a logisticii portuare. Corelarea graficelor feroviare cu disponibilitatea terminalelor și a navelor poate accelera rotația vagoanelor, reduce costurile de staționare și îmbunătăți predictibilitatea exporturilor agricole.

Rezultatele vor depinde însă de transparența ordinii de acces, schimbul prompt de date și stabilirea obiectivă a cauzelor întârzierilor. Sistemul ar trebui să permită ajustarea operativă a programărilor în cazul unor perturbări ale infrastructurii, fără a genera întârzieri suplimentare pentru operatorii care respectă regulile.

Pentru exportatorii ucraineni care utilizează ruta prin Constanța, vor conta în special procedurile clare de programare și accesul nediscriminatoriu la capacitățile portuare. Eficiența modificărilor ar trebui evaluată prin reducerea timpilor de așteptare, accelerarea rotației materialului rulant și diminuarea costurilor logistice totale.