În Republica Moldova a fost lansat mecanismul „Mila 72” pentru transbordarea produselor agricole pe Dunăre

În apropierea complexului portuar Giurgiulești din Republica Moldova a devenit operațional mecanismul logistic „Mila 72”, care permite transbordarea cerealelor și a altor produse agricole în afara danelor portuare, potrivit Logos Press.

Produsele agricole sunt încărcate din camioane pe barje pe un sector desemnat al malului Dunării. Ulterior, o macara plutitoare transferă mărfurile de pe barje pe nave de capacitate mai mare, aflate în radă.

Conform estimărilor experților citate în articol, utilizarea sectorului „Mila 72” ar putea majora capacitatea de transbordare a portului cu aproximativ 10%. De asemenea, mecanismul ar urma să accelereze rulajul mărfurilor prin depozite și silozuri și să reducă presiunea asupra infrastructurii de transport din interiorul portului.

Lansarea mecanismului este rezultatul cooperării dintre autoritățile Republicii Moldova, administrația portuară și operatorii din sectorul cerealier. Potrivit publicației, operațiunile de încărcare în afara danelor au fost coordonate cu reprezentanții Comisiei Europene, iar pregătirile tehnice, inclusiv cartografierea sectorului, au fost realizate în colaborare cu Căpitănia Zonală Galați din România.

Comentariul Institutului de Cercetări Dunărene

Mecanismul „Mila 72” demonstrează posibilitatea creșterii capacității logistice pe Dunăre prin reorganizarea operațiunilor de manipulare a mărfurilor. Transferarea unei părți a transbordării în afara danelor poate reduce blocajele locale și permite utilizarea mai flexibilă a capacităților portuare și de transport fluvial.

Totuși, creșterea estimată de 10% reprezintă un beneficiu anticipat, care va trebui confirmat prin volumele efective de mărfuri transbordate. Eficiența economică va depinde de costul operațiunilor suplimentare de manipulare, disponibilitatea barjelor și a macaralelor plutitoare, condițiile hidrologice și coordonarea graficelor de transport.

Pentru regiunea dunăreană a Ucrainei, această experiență prezintă interes practic în contextul dezvoltării unei logistici interconectate între Ucraina, Republica Moldova și România. Evaluarea unor asemenea soluții trebuie să țină cont de rezultatul general: reducerea timpului de livrare, costul transportului pe tona de marfă și respectarea cerințelor de siguranță a navigației și de protecție a mediului.