Republica Moldova a reluat importurile de fier vechi pe calea ferată din România după o pauză de mai mulți ani

Întreprinderea de Stat Calea Ferată din Moldova (CFM) a reluat transporturile feroviare de fier vechi din România către Republica Moldova, după o întrerupere de câțiva ani. Această evoluție creează noi oportunități pentru dezvoltarea logisticii feroviare transfrontaliere și diversificarea fluxurilor de mărfuri dintre cele două țări.

La 19 octombrie 2026, prin punctul de trecere a frontierei feroviare Ungheni–Cristești-Jijia a fost transportat un lot de 1.125 de tone de fier vechi. Trenul de marfă a fost format din 26 de vagoane, care au circulat pe linia feroviară cu ecartamentul de 1.520 mm.

Potrivit CFM, reluarea acestor transporturi va contribui la utilizarea mai eficientă a infrastructurii feroviare, la diversificarea categoriilor de mărfuri transportate și la consolidarea relațiilor economice și de transport dintre Republica Moldova și România.

Conform informațiilor publicate de presa din Republica Moldova, fierul vechi este destinat uzinei metalurgice din Rîbnița, situată în regiunea transnistreană. Continuarea livrărilor va depinde inclusiv de respectarea cerințelor de mediu și a reglementărilor aplicabile.

Comentariul Institutului de Cercetări Dunărene 

Reluarea importurilor feroviare de fier vechi demonstrează potențialul de extindere a transportului de mărfuri pe calea ferată în Republica Moldova și de intensificare a cooperării în domeniul transporturilor cu România.

Un rol deosebit îl are punctul de trecere Ungheni–Cristești-Jijia, care asigură conexiunea dintre sisteme feroviare cu ecartamente diferite.

Potrivit experților ICD, dezvoltarea acestor transporturi poate contribui la reducerea presiunii asupra infrastructurii rutiere, la creșterea eficienței logisticii internaționale și la integrarea Republicii Moldova în lanțurile europene de transport și aprovizionare.

Totodată, principalul indicator al succesului va fi trecerea de la transporturi ocazionale la fluxuri de mărfuri stabile și regulate. Pentru aceasta sunt necesare tarife feroviare competitive, proceduri de frontieră eficiente și o cerere previzibilă din partea întreprinderilor industriale.

În context regional, reluarea acestor transporturi confirmă importanța strategică a modernizării coridoarelor feroviare ale Republicii Moldova și a consolidării conexiunilor de transport dintre România, Ucraina și regiunea Dunării.