Administrația Porturilor Maritime Ucrainene a început lucrările de dragaj operațional în acvatoriul Portului Izmail

Filiala „Delta-Lotsman” a Întreprinderii de Stat „Administrația Porturilor Maritime Ucrainene” a început lucrările de dragaj operațional în acvatoriul portului maritim Izmail.

Institutul de Cercetări Dunărene informează despre acest lucru cu referire la Administrația Porturilor Maritime Ucrainene.

Lucrările se desfășoară în zona operațională a danelor, pe sectoarele unde este necesară restabilirea adâncimilor de proiect. Acest lucru trebuie să asigure intrarea în siguranță a navelor, desfășurarea stabilă a operațiunilor de încărcare și descărcare, precum și posibilitatea utilizării mai eficiente a pescajelor maxime admise ale navelor și partidelor de marfă.

Portul Izmail rămâne unul dintre elementele-cheie ale clusterului dunărean ucrainean. Menținerea adâncimilor corespunzătoare în apropierea danelor este o condiție critic importantă pentru siguranța navigației, manipularea eficientă a mărfurilor și funcționarea neîntreruptă a infrastructurii portuare.

Pentru executarea lucrărilor a fost implicată flota filialei „Delta-Lotsman”, inclusiv remorcherul Aidar, șalanda KSH-2 și nava de măsurători Ivan Koval. De asemenea, este utilizată o macara plutitoare cu graifer, angajată în regim de time-charter.

Pe întreaga perioadă a dragajului, specialiștii vor efectua controlul adâncimilor și monitorizarea stării acvatoriului. Finalizarea lucrărilor este planificată în termen de două luni.

Comentariul Institutului de Cercetări Dunărene

Experții Institutului de Cercetări Dunărene menționează că dragajul operațional în Portul Izmail are nu doar o semnificație tehnică, ci și una strategică pentru stabilitatea logisticii dunărene ucrainene.

„După 2022, Izmail a devenit unul dintre principalele noduri portuare prin care Ucraina asigură rute alternative de export și import. În aceste condiții, menținerea adâncimilor de proiect reprezintă o premisă de bază pentru funcționarea eficientă a infrastructurii de dane, reducerea timpilor de staționare a navelor și păstrarea competitivității clusterului dunărean ucrainean”, au subliniat reprezentanții ICD.

Institutul subliniază că dragajul reprezintă un element important al fiabilității operaționale a portului, deoarece influențează direct intrările navelor, volumele partidelor de marfă, viteza de operare și economia generală a transporturilor.

O importanță aparte o au aceste lucrări în contextul concurenței dintre porturile Dunării de Jos. Dezvoltarea infrastructurii din Giurgiulești, Constanța, Galați, Brăila și alte centre logistice regionale crește cerințele față de porturile ucrainene în ceea ce privește calitatea serviciilor, adâncimile, digitalizarea procedurilor și accesibilitatea transporturilor.

„Porturile dunărene ucrainene trebuie privite nu ca o alternativă temporară la porturile de la Marea Neagră, ci ca un activ strategic permanent al statului. Pentru aceasta sunt necesare investiții sistemice în dragaj, accese feroviare și rutiere, capacități de transbordare, reziliență energetică și coordonare cu partenerii europeni”, menționează Institutul de Cercetări Dunărene.

ICD subliniază că menținerea adâncimilor în acvatoriul Portului Izmail reprezintă unul dintre pașii practici pentru consolidarea rolului Ucrainei în coridorul de transport dunărean și pentru creșterea rezilienței sistemului logistic național în condiții de război.