Aproximativ 125 de nave s-au acumulat la Sulina după o săptămână de întrerupere a navigației

Aproximativ 125 de nave s-au acumulat în apropierea Canalului Sulina după o întrerupere prelungită a navigației cauzată de condițiile meteorologice nefavorabile. Canalul este închis navigației de aproape o săptămână.

În prezent, circa 80 de nave așteaptă să intre în canal, iar aproximativ 45 așteaptă să iasă. Această aglomerare sporește presiunea asupra logisticii dunărene și provoacă întârzieri în transportul mărfurilor din regiune.

După reluarea navigației, operatorii intenționează să mobilizeze numărul maxim disponibil de piloți pe sectorul cuprins între milele marine 36 și 44. Prioritatea imediată va fi reducerea cozii la ieșire și eliberarea cât mai rapidă a canalului.

Participanții la piață se așteaptă ca primele zile după redeschidere să fie deosebit de dificile, deoarece operatorii vor trebui să gestioneze simultan traficul acumulat și noile mișcări de nave.

Situația de la Sulina rămâne importantă pentru exporturile prin Dunăre, întrucât întreruperile prelungite ale navigației generează rapid aglomerări și sporesc riscul întârzierilor în transportul mărfurilor agricole.

Comentariul Institutului de Cercetări Dunărene

Institutul de Cercetări Dunărene subliniază că situația actuală demonstrează încă o dată dependența ridicată a logisticii dunărene de funcționarea stabilă a Canalului Sulina.

Acumularea a aproximativ 125 de nave într-o perioadă relativ scurtă arată cât de rapid o întrerupere temporară se poate transforma în întârzieri logistice mai ample. Redeschiderea canalului nu rezolvă imediat problema: este necesară mai întâi evacuarea navelor deja aflate în sistem, concomitent cu reluarea treptată a traficului nou.

Pentru porturile ucrainene de la Dunăre, acest aspect este deosebit de important, deoarece întârzierile la Sulina afectează întregul lanț logistic — programarea escalelor, costurile de navlosire, timpul de staționare al navelor și respectarea contractelor de export.

Mobilizarea maximă a piloților după reluarea navigației este o măsură operațională pozitivă. În același timp, situația evidențiază necesitatea îmbunătățirii în continuare a gestionării traficului și a coordonării dintre porturi, armatori și autoritățile române.

Sulina rămâne un element critic al coridorului de export dunărean. Viteza de restabilire a traficului normal după astfel de întreruperi influențează direct competitivitatea și fiabilitatea întregii rute logistice de pe Dunăre.