Autoritatea Porturilor Maritime din Ucraina va coordona din nou trecerea navelor spre porturile ucrainene prin Canalul Sulina

Navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene de la Dunăre vor tranzita Canalul Sulina în conformitate cu ordinea stabilită de Administrația Porturilor Maritime din Ucraina.

Informația a fost comunicată de Kateryna Kononenko, manager operațional al companiei Avalon Shipping.

Decizia a fost adoptată după ce Administrația Porturilor Maritime din Ucraina a semnalat că, în perioada 7–11 august, zece nave au ajuns în porturile ucrainene fără a fi incluse în lista prioritară convenită. Restabilirea coordonării centralizate ar trebui să asigure o repartizare mai transparentă a capacității disponibile a canalului și respectarea ordinii stabilite pentru trecerea navelor.

Totodată, rămâne în vigoare sistemul de repartizare pe cote a piloților disponibili. Conform acestuia, 40% din capacitatea de pilotaj este rezervată navelor care se îndreaptă spre porturile ucrainene, alte 40% — celor cu destinația porturilor românești, iar 20% — navelor care se îndreaptă spre portul moldovenesc Giurgiulești.

Pentru navele cu destinația România și Republica Moldova, ordinea de trecere va fi stabilită în funcție de ora sosirii și de momentul prezentării documentelor necesare.

Acest mecanism este prevăzut de acordul din 26 mai 2022. Administrația Canalului Sulina va verifica zilnic respectarea procedurii stabilite.

Comentariul Institutului de Cercetări Dunărene

Restabilirea rolului de coordonare al Administrației Porturilor Maritime din Ucraina este deosebit de importantă pentru asigurarea predictibilității activității porturilor ucrainene de la Dunăre. În condițiile capacității limitate a Canalului Sulina și ale deficitului de piloți disponibili, un sistem transparent de gestionare a ordinii de trecere poate reduce riscurile accesului inegal, staționării navelor și costurilor suplimentare suportate de proprietarii mărfurilor.

Canalul Sulina rămâne una dintre principalele rute care conectează porturile ucrainene Reni, Ismail și Ust-Dunaisk cu Marea Neagră. Prin urmare, stabilitatea regulilor de navigație influențează direct continuitatea exporturilor, nivelul tarifelor de navlosire și competitivitatea întregului sistem de transport al Ucrainei în regiunea Dunării de Jos.

În același timp, repartizarea pe cote a piloților poate fi eficientă numai dacă este susținută de un control transparent, un schimb rapid de informații și aplicarea nediscriminatorie a procedurilor convenite. Monitorizarea zilnică realizată de Administrația Canalului Sulina ar trebui să reducă numărul trecerilor necoordonate și să consolideze încrederea participanților la piață în mecanismul de gestionare a ordinii navelor.

Pe termen lung, este necesară nu doar respectarea acordurilor existente, ci și creșterea capacității rutelor de transport dunărene. Acest obiectiv presupune o coordonare permanentă între Ucraina, România și Republica Moldova, dezvoltarea unui sistem digital de gestionare a traficului naval, pregătirea unor piloți suplimentari și modernizarea infrastructurii de navigație de pe Dunărea de Jos.