Bulgaria restricționează circulația pe Podul Prieteniei Giurgiu–Ruse: posibile întârzieri pe una dintre principalele rute de transport peste Dunăre

Începând cu 19 octombrie 2026, pe Podul Prieteniei, care leagă orașele Giurgiu din România și Ruse din Bulgaria, sunt introduse restricții temporare de circulație. Lucrările de reparații se vor desfășura în două etape, între 19–22 și 26–29 octombrie, și pot afecta transportul rutier internațional.

Potrivit autorităților române de frontieră, restricțiile sunt legate de montarea rosturilor de dilatație pe partea bulgară a podului.

Prima etapă se va desfășura între 19 octombrie, ora 09:00, și 22 octombrie, ora 17:00. În această perioadă, banda din dreapta va fi închisă, iar circulația în ambele sensuri se va desfășura alternativ pe banda din stânga.

A doua etapă este programată între 26 octombrie, ora 09:00, și 29 octombrie, ora 17:00. Lucrările vor fi efectuate pe banda din stânga, iar vehiculele vor circula alternativ pe banda din dreapta. Sensul de circulație va fi schimbat aproximativ la fiecare 20 de minute.

Închiderea completă a podului nu este prevăzută. Totuși, transportatorilor li se recomandă să ia în calcul posibile întârzieri și creșterea timpilor de așteptare.

Restricțiile sunt introduse în contextul modificărilor privind taxele de traversare a podului. De la 1 octombrie, România a eliminat taxa pentru traversarea dinspre Giurgiu spre Ruse. În schimb, Bulgaria continuă să perceapă taxa pentru circulația în sens invers. Posibilitatea eliminării acesteia rămâne în dezbatere în Bulgaria.

Comentariul Institutului de Cercetări Dunărene

Institutul de Cercetări Dunărene subliniază importanța strategică a Podului Prieteniei Giurgiu–Ruse pentru integrarea transporturilor în regiunea Dunării și pentru asigurarea legăturilor internaționale de transport de mărfuri dintre România, Bulgaria și celelalte state din Europa de Sud-Est.

Restricțiile temporare de circulație pe Podul Giurgiu–Ruse evidențiază încă o dată vulnerabilitatea infrastructurii de transport transfrontaliere din regiunea Dunării. Chiar și reducerea parțială a capacității unor asemenea obiective poate provoca întârzieri în transportul mărfurilor, creșterea costurilor logistice și perturbarea programelor de transport internațional.

Pentru Ucraina, funcționarea stabilă a acestei legături de transport are, de asemenea, o importanță deosebită, deoarece rutele prin România și Bulgaria asigură conexiuni rutiere cu statele din Balcani, Grecia și Turcia.

În opinia Institutului, această situație confirmă necesitatea modernizării podurilor existente, dezvoltării rutelor alternative de transport și consolidării coordonării dintre statele dunărene.

ICD consideră că dezvoltarea infrastructurii transfrontaliere și creșterea capacității de tranzit a podurilor peste Dunăre trebuie să rămână priorități ale politicii de transport a Uniunii Europene în regiune.