Moldova a reluat transporturile feroviare de containere prin Portul Giurgiulești

Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” a reluat transporturile feroviare de containere prin Portul Internațional Liber Giurgiulești, realizând prima operațiune de transbordare a containerelor între linii cu ecartament diferit.

Institutul de Cercetări Dunărene informează despre acest lucru cu referire la CFM.

Prima cursă a fost efectuată pe ruta Constanța — Giurgiulești — Chișinău. Opt containere, fiecare cu o greutate de 44 de tone, au fost transportate din portul românesc Constanța către Giurgiulești pe linie cu ecartament îngust. Direct în port, acestea au fost transbordate pe platforme cu ecartament larg, iar ulterior a fost format un tren pentru transportul către Chișinău.

Reluarea transporturilor de containere prin Giurgiulești are o importanță semnificativă pentru logistica Republicii Moldova, deoarece permite transportarea unor loturi mai mari de mărfuri într-o singură cursă, reducerea costurilor logistice, scurtarea termenelor de livrare și creșterea predictibilității aprovizionării. O importanță separată o are și transferarea unei părți a fluxurilor de mărfuri de pe transportul rutier pe calea ferată, ceea ce reduce presiunea asupra infrastructurii rutiere și contribuie la diminuarea emisiilor.

Portul Giurgiulești rămâne singurul port al Republicii Moldova cu acces la Dunăre și, mai departe, la Marea Neagră. Rolul său s-a consolidat pe fondul reorientării fluxurilor regionale de mărfuri, al dezvoltării coridorului de transport dunărean și al creșterii importanței logisticii multimodale între Moldova, România și Ucraina.

Reamintim că, în aprilie, compania românească de stat „Administrația Porturilor Maritime Constanța” a finalizat tranzacția de achiziționare a operatorului Portului Internațional Giurgiulești. În același timp, fondul românesc de investiții Fondul Proprietatea, care deține 20% din acțiunile Administrației Porturilor Maritime Constanța, continuă lupta juridică împotriva acestei achiziții.

Comentariul Institutului de Cercetări Dunărene

Experții Institutului de Cercetări Dunărene menționează că reluarea transporturilor feroviare de containere prin Giurgiulești nu este doar un eveniment tehnic pentru Moldova, ci și un semnal important pentru întregul spațiu logistic dunăreano-pontic.

„Giurgiulești se transformă treptat într-unul dintre nodurile-cheie ale logisticii multimodale regionale. Însuși faptul transbordării containerelor între linii cu ecartament diferit direct în port demonstrează că Moldova formează un model practic de integrare a transportului dunărean, maritim și feroviar”, au subliniat reprezentanții ICD.

De asemenea, pentru Ucraina acest proces are o importanță directă, deoarece dezvoltarea porturilor Giurgiulești, Constanța și a porturilor dunărene ucrainene formează o nouă configurație a rutelor de mărfuri în regiunea Dunării de Jos.

După 2022, Dunărea a încetat să mai fie o direcție periferică și a devenit un coridor strategic de transport. Consolidarea logisticii de containere în Moldova creează atât noi oportunități pentru cooperarea regională, cât și o concurență suplimentară pentru fluxurile de mărfuri. Prin urmare, porturile dunărene ucrainene trebuie să accelereze modernizarea, să dezvolte accesurile feroviare, să digitalizeze procedurile și să formeze soluții logistice comune cu partenerii.

Institutul subliniază că viitoarea competitivitate a rutei dunărene va depinde nu doar de capacitățile portuare individuale, ci și de capacitatea statelor din regiune de a crea un sistem coordonat de transport: port — cale ferată — logistică rutieră — proceduri vamale și de frontieră.

Dezvoltarea transporturilor de containere prin Giurgiulești poate deveni unul dintre factorii de consolidare a rezilienței transporturilor din Moldova și, totodată, un stimulent pentru o coordonare mai profundă între Moldova, România și Ucraina în cadrul coridorului de transport dunărean.