Nivelul scăzut al Dunării și creșterea prețurilor în Europa amplifică riscul unui deficit de motorină în Ucraina

Nivelul scăzut al apei în Dunăre, întârzierile pe rutele de transport și fluctuațiile prețurilor produselor petroliere pe piața europeană sporesc riscul apariției unui deficit de motorină în Ucraina.

Potrivit publicației de specialitate Enkorr, cele mai semnificative dificultăți logistice sunt înregistrate în sudul și vestul țării. Scăderea critică a nivelului Dunării a redus considerabil capacitatea de încărcare a barjelor, iar unele nave nu mai pot ajunge în porturi.

În vestul Ucrainei, situația este complicată de întârzieri ale transporturilor feroviare de opt zile sau mai mult, precum și de cozile camioanelor la punctele de trecere a frontierei, unde timpul de așteptare ajunge la cinci–opt zile.

Potrivit grupului de consultanță A-95, în septembrie 2026 Ucraina a importat 537.000 de tone de motorină, cu 9% mai puțin decât în august. În primele nouă luni ale anului, importurile au totalizat 4,7 milioane de tone, în creștere cu 3% față de perioada corespunzătoare din 2025.

Polonia, Lituania și Ungaria rămân principalii furnizori de motorină ai Ucrainei. Totodată, coridorul de transport dunărean joacă un rol important în logistica aprovizionării țării cu combustibil.

Comentariul Institutului de Cercetări Dunărene

Potrivit experților ICD, evoluțiile de pe piața combustibililor demonstrează dependența tot mai mare a securității energetice a Ucrainei de condițiile hidrologice ale Dunării și de eficiența infrastructurii de transport transfrontaliere.

Nivelul scăzut al apei nu mai reprezintă doar o problemă de mediu, ci influențează direct costurile transportului, stabilitatea importurilor de resurse strategice și funcționarea economiei ucrainene.

Institutul de Cercetări Dunărene consideră prioritare consolidarea coordonării dintre Ucraina, România și Republica Moldova pentru asigurarea navigației pe Dunărea de Jos, menținerea adâncimilor navigabile garantate, optimizarea activității portuare și dezvoltarea rutelor multimodale alternative pentru aprovizionarea cu combustibil.

O importanță deosebită o are crearea unui sistem integrat de prognoză a riscurilor hidrologice și de gestionare operativă a fluxurilor de transport.

Potrivit lui Vitaliy Barvinenko, directorul Institutului de Cercetări Dunărene:

„Astăzi, Dunărea nu este doar o arteră de transport, ci și o componentă importantă a securității energetice a Ucrainei. Atunci când nivelul apei scade, nu ne confruntăm doar cu restricții de navigație, ci și cu riscuri suplimentare pentru stabilitatea aprovizionării cu combustibil și pentru economie în ansamblu.

Ucraina, România și Republica Moldova trebuie să treacă de la reacția la situații de criză individuale la o coordonare sistematică a gestionării logisticii dunărene. Asigurarea unei navigații stabile pe Dunărea de Jos trebuie să devină una dintre prioritățile politicii regionale de transport și economice.”

Institutul de Cercetări Dunărene subliniază că stabilitatea logisticii dunărene este direct legată de reziliența energetică a Ucrainei și de securitatea economică a întregii regiuni a Dunării de Jos.