Portul Giurgiulești stabilește un nou record de trafic de mărfuri

Complexul portuar Giurgiulești din Republica Moldova înregistrează volume record ale traficului de mărfuri în 2026. În perioada ianuarie–septembrie, prin port au fost exportate 1,64 milioane de tone de mărfuri, cu 16% mai mult decât pe parcursul întregului an 2025 și cu 9,5% peste recordul anterior, stabilit în 2024.

Produsele agricole domină fluxurile de export, cerealele și culturile oleaginoase reprezentând aproximativ 90% din totalul livrărilor. Grâul rămâne principala marfă exportată, cu un volum de 834.500 de tone, echivalentul a 51% din total.

Importurile pe cale navigabilă au însumat aproape 1,1 milioane de tone. Principalele categorii de mărfuri importate sunt materialele de construcții, produsele petroliere și îngrășămintele minerale.

O particularitate a anului 2026 o reprezintă creșterea traficului de semințe de floarea-soarelui. Exporturile au atins 235.000 de tone, iar importurile aproape 104.000 de tone. O parte dintre transporturi sosesc prin porturile românești Constanța și Galați, fiind destinate procesării, tranzitului și reexportului.

Un factor logistic important îl constituie utilizarea încărcăturilor de retur: după livrarea semințelor de floarea-soarelui în Republica Moldova, barjele se întorc la Constanța încărcate cu grâu moldovenesc.

Operatorii pieței anticipează, de asemenea, o posibilă creștere a livrărilor de semințe de floarea-soarelui din Ucraina către Giurgiulești spre sfârșitul anului.

Comentariul Institutului de Cercetări Dunărene 

Povit experților ICD, performanțele record ale portului Giurgiulești demonstrează consolidarea rolului Republicii Moldova în sistemul regional de transport și logistică al Dunării de Jos.

O importanță tot mai mare o are dezvoltarea rutelor logistice integrate între porturile Giurgiulești, Galați, Constanța și porturile dunărene ucrainene Reni și Ismail.

Totodată, concentrarea ridicată a fluxurilor de mărfuri în sectorul agricol generează o dependență de sezonalitate, de prețurile mondiale ale cerealelor și de condițiile hidrologice ale Dunării. Nivelurile scăzute ale apei limitează capacitatea de încărcare a navelor și cresc costurile de transport.

Experții ICD consideră, de asemenea, că dezvoltarea viitoare a portului Giurgiulești trebuie să se bazeze pe diversificarea fluxurilor de mărfuri, modernizarea infrastructurii portuare și aprofundarea cooperării în domeniul transporturilor între Ucraina, Republica Moldova și România.

Extinderea coordonării trilaterale a navigației, dezvoltarea transportului multimodal și utilizarea mai eficientă a încărcăturilor de retur pot deveni direcții prioritare.

Creșterea traficului de mărfuri prin portul Giurgiulești reconfirmă importanța strategică a Dunării de Jos ca unul dintre principalele coridoare de transport dintre Ucraina, Republica Moldova și Uniunea Europeană.tri