Із Кишинева до Баку запустять прямі авіарейси: новий маршрут посилює регіональну зв’язність між Молдовою, Кавказом і Чорноморсько-Дунайським простором

З 16 липня 2026 року авіакомпанія FLYONE розпочне виконання прямих рейсів за маршрутом Кишинів — Баку — Кишинів. Польоти заплановані тричі на тиждень — щовівторка, щочетверга та щосуботи, а вартість квитків стартує від 149 євро. Квитки вже доступні через сайт та мобільний застосунок авіакомпанії.

Для Республіки Молдова відкриття прямого авіасполучення з Азербайджаном означає не лише розширення туристичних можливостей, а й формування нового комунікаційного каналу з Кавказьким регіоном. Баку є важливим економічним, логістичним та енергетичним центром Південного Кавказу, а тому прямий маршрут може стимулювати ділові контакти, транзитні поїздки, гуманітарні та культурні обміни між Молдовою й Азербайджаном. У FLYONE підкреслюють, що запуск рейсу відповідає зростаючому попиту на нові міжнародні напрями та розвиток регіональної авіаційної зв’язності.

Коментар ІДД

Для України цей маршрут також має практичне значення. В умовах обмеженої роботи українського цивільного авіасполучення Кишинів залишається одним із найближчих зовнішніх авіаційних хабів для громадян України, особливо для мешканців Одеської області, півдня України та українського Придунав’я. Новий рейс до Баку розширює для українців доступ до Кавказького напряму без необхідності складних пересадок через віддалені європейські або турецькі аеропорти.

В Інституті Дунайських досліджень зазначають, що запуск маршруту Кишинів — Баку слід розглядати в ширшому контексті перебудови транспортної географії регіону. Після 2022 року Молдова, Румунія та дунайські території України поступово виконують роль альтернативного транспортного, логістичного та комунікаційного поясу для України. Це стосується не лише вантажних коридорів, портів і прикордонної інфраструктури, а й пасажирської мобільності.

Для Одеської області та українського Придунав’я посилення міжнародної авіаційної мережі Кишинева створює додаткові можливості: ділові поїздки до Азербайджану, участь у міжнародних заходах, розвиток контактів у сферах енергетики, логістики, торгівлі, агропромислового комплексу та відновлення. Баку є важливим вузлом на перетині Каспійського, Кавказького та Чорноморського напрямів, тому нове авіасполучення може мати значення і для українських інтересів у ширшій осі Дунай — Чорне море — Кавказ — Каспійський регіон.

На думку експертів ІДД, такий маршрут демонструє, що регіональна зв’язність поступово виходить за межі класичної логіки «столиця — столиця». Йдеться про формування мережі суміжних транспортних вузлів, які можуть компенсувати інфраструктурні обмеження воєнного часу та водночас створювати основу для післявоєнної інтеграції України в ширші європейські й євразійські комунікаційні ланцюги. Для України важливо не лише користуватися такими можливостями, а й синхронізувати їх із розвитком прикордонної інфраструктури Одеської області, дунайських портів, автомобільних маршрутів до Молдови та Румунії, а також майбутньою стратегією відновлення цивільної авіації.